老威馳VS新飛度 老將新貴大比拼
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
發動機：飛度新 威馳舊
1.5L威馳采用豐田的5A-FE發動機，是一款較為優秀的輕量化小型發動機，但與時下其流行的VVT-I相比，可算是過氣的明星。這種16氣門發動機的基本構造與夏利2000的8A-FE相近，每分鐘6000轉速時功率為68KW，發動機轉速在3200轉時的最大扭力達到124N.m.這個數字雖然在10萬左右的經濟型轎車中屬于適中的水平。
與1.3L飛度不同的是，1.5L飛度采用了不同于i-DSI發動機的VTEC發動機，意為“可變氣門正時及升程電子控制系統”，這種發動機具有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子控制系統的自動操縱，進行自動轉換，可使發動機無論在何速率運轉都達到動力性、經濟性與低排放的統一和極佳狀態。這款發動機加速性能更加強勁，最大功率79kW／rpm，最大扭矩143Nm／ rpm；節能性達到同級別車型中的最高水平，比1.5升同級別轎車節省燃油5％至10％。
變速箱：飛度更先進
自動擋威馳采用了電子控制自動變速箱，具有日本自動變速一貫的水準，齒比編排均勻，像威樂、花冠也是裝備此款變速箱，其油門及換擋響應靈敏而暢順，整體動力表現還算不錯，但是如果要求它具有推背感的強大動力有些勉為其難。自動擋飛度變速箱則采用了更為廣泛應用的CVT（即無級變速）技術，無論從燃油的經濟型、動力性、駕乘舒適性多方面考慮，都是更為理想的汽車傳動裝置。
相比之下，飛度的變速箱更為先進，動力性的優勢也更加明顯。
配置：飛度勝威馳
1.5L飛度比1.3L飛度在配置方面做了升級，新增了全車真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂、駕駛員座椅高度調節、后座椅折疊、行李箱蓋內襯以及降噪處理等多項新的配置和性能。
新推出的04款威馳與老款相比，在配置方面也有所提升，像其主力車型GL-i增加了助手席SRS空氣囊、電動后視鏡、遙控車門開啟裝置、電子防盜系統？穴TVSS？雪等。車系中的大部分級別也采用了185／60R15寬幅輪胎，全新15英寸鋁合金輪轂，并增加了擋泥板。
雖然二者在新增配置方面各有優勢，但因為威馳推出較早，其基本配置與飛度相比較低，新增后的整體配置仍略顯不足。
價格：飛度比威馳省2萬
飛度1.5L轎車的定價，延續廣本超前的價格策略：飛度1.5L MT五擋手動變速10.98萬元，飛度1.5L CVT無級變速 11.98萬元。相比之下，威馳就相差甚遠：GL-i-13萬元、GL-i-14萬元。
從價格上看，飛度要比威馳的同類車型相差2萬多元，優勢無人置疑。
綜合評價后不難發現，威馳的外觀更為時尚，被多數人所接受。其內部空間較大，舒適性較高，但其發動機有些過時，動力方面沒有過多出色的表現，尤其是過高的價格無疑是其進一步推廣的絆腳石。
飛度無論從價格、配置、動力方面均是優勢明顯，但部分消費者會受其外形因素購買時也會多加考慮。
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