七、價格
3月22日，奇瑞已經公布了瑞虎兩款上市車型的價格：手動兩驅舒適型2.0L售價12.58萬元；手動兩驅豪華型排量2.4L售價13.98萬元。這個價格針對目前市場來說，雖然合理但是卻不是震撼價。奇瑞的定價用意也許是了解一下市場反應，然后再作適度的調整。
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哈佛至今未公布其整體售價。不過據上月末長城汽車總經理王鳳英透露，該車最低售價將在11萬元左右，也就是與瑞虎目前最低配置車型有1萬元以上的價格差距。這對于這款大塊頭的SUV來說，應該具有不小的競爭能力，同時對瑞虎也有一定殺傷能力。
點評：長城公司遲遲不公布價格的原因，就是想“螳螂捕蟬，黃雀在后”，通過靜觀瑞虎的市場反反應，來決定哈佛的最佳的市場價格。不過瑞虎只公布了兩款車型，車型的調整可以使其價格變化也相應變化，來應付來自哈佛以及其他對手的挑戰。
八：總結
作為國內率先研發的民族企業，奇瑞和長城的創業精神和勇氣值得我們欽佩。長城公司的口號是：每天進步一點點。近些年長城公司的快速發展證明了這一點。奇瑞公司的成長更是驚人，他們用了七年的時間走過了別人幾十年的過程。這次推向市場的哈佛和瑞虎，雖然帶有濃厚的模仿色彩，但是這些產品已經逐步擺脫了生搬硬套的模式，在很多方面上融入了企業自己的元素。更具有重要意思的是：他們已經著手動力系統的研制和開發，并且有了成熟的系列產品。這一點上，奇瑞和長城是國內包括各大合資企業在內各大企業學習的榜樣。
瑞虎和哈佛之間的競爭，折射出我們民族汽車工業的發展和進步。不論其結果如何，都可以讓他們不斷改進和完善自己的產品，不斷做大做強，最終成為中國汽車的領頭羊。
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