飛度體現的是
本田實用為先的準則，ＭＭ的設計理念(ManMaXimum,MechanismMinimum,意即乘客享受最大的空間和機器占用最小的空間)造就了飛度短車鼻大車身的外形輪廓，側面看去飛度甚至有些MPV的感覺，盡管如此它的外形依然很討巧。
長安鈴木在介紹當家花旦雨燕時，特別強調了雨燕的設計造型大量借鑒了概念車“Concept-S”的設計元素，但這種似曾相識的感覺似乎與耳熟能詳的Mini-Cooper來的更緊密些，也正因為如此，雨燕的外形在時尚性上大多數人都不會懷有疑議，畢竟，當成為經典前，從學習經典入手是許多廠商走過的路。
可以認為三位競爭對手對時尚的詮釋走得是不同的軌跡。此外，除雨燕以外，POLO與飛度都有各自的三廂版本，但三廂版本的市場銷售狀況如何，相信不說大家心里也有數（或者您可以去4S店對比一下兩種版本車型的折扣),至少在目前看來，緊湊型車市場中三廂向兩廂回歸已是大勢所趨。
舒適性 雨燕翩然勝出 從投產到現在，在緊湊型車市場里的POLO似乎走的是“高檔時尚路線”，在三位競爭對手里它的價格最高，但在舒適性配置方面提供的并不多，除了單碟CD之外可供評述的并不多。當然POLO在人體工學方面頗有獨到之處，在這3款車中POLO的駕駛席和人體曲線貼合的最好，４向可調方向盤保證你總能找到以一個舒服的姿勢把握著方向盤。POLO有著3款車里最精細的內部做工，雖然是緊湊型車，POLO的工藝品質比絕大部分中高級車更好。只不過對于POLO的舒適性您需要細心體會。
以緊湊型車的標準來看，飛度的內部空間實在不小，“MM”理念下的駕駛室前移、油箱中置以及高車頂設計使飛度在收折后排座椅時，后邊可以魔術般地出現一個1323升的儲物空間。飛度的儀表臺增加了橫向儲物格，這點實用性很強。雖然飛度的內飾仍有塑料感，在裝配工藝上和大哥
雅閣相比尚有差距，但飛度的工藝整體質量在同級車里依然保持了較高水準。
也許是由于推出的時間最晚，雨燕的內飾設計和潮流貼合的
比較緊密，中控臺上的按鈕不少卻并不凌亂。鍍鉻的儀表清晰易讀，橘黃色的背燈光線柔和，最讓人吃驚的是雨燕配置了自動空調，方向盤上還預置了音響控制鍵，印象里這些配置在中級車里也并不多見。雨燕的背門開啟方式很別致，在拉手位置有一按鍵，按了以后自動打開，想必MM們一定會很喜歡這個設計。雨燕的音響系統采用了6CD機頭＋6喇叭，聲音品質不錯，這又為你節省了日后升級的花銷。以上林林總總的這么多東西所對應的價格是9.28萬元，在三個競爭對手里價格最低、配置最高，這就是雨燕的核心競爭力。當然，雨燕的缺點也不是沒有，塑料件略感粗糙就多少有些掉檔次。
