安全橙：動力充沛，安全系數較高

　　 
1.8L i-VTEC發動機，205/55R16輪胎

　　國產思域搭載的是本田全新開發的1.8L i-VTEC發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。當您啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。它的最大功率為103KW/6300rpm，最大扭矩174NM/4300rpm，SOHC發動機的扭矩來的比較早，因此可以感覺到在起步及中段加速方面比較有力，而且對于一款1.8L的發動機來說，103KW的最大功率也是比較不錯的了。

　　在車身安全方面，為了在事故發生時，減輕對人的傷害，思域采用獨有的撞車安全技術[G-CON]等控制碰撞沖擊。這項技術運用于車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現了撞擊共容安全車體結構的設計。

　　此外，思域所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統，以及由廠家選裝的先進的側圍簾氣囊系統（VTi-S車型選配），該系統與前排座椅的側圍氣囊系統成套裝配。通過快速地展開并且充分地覆蓋前后座椅，進一步地提高了側面受到撞擊時對乘員頭部的保護。汽車左右與中央部位設有側面撞擊傳感器，以使氣囊的展開時間更加精確。側面氣囊系統將乘員姿勢傳感器安裝在副駕駛座椅中，可以感應乘員的體型和姿勢并對氣囊的展開進行控制。

　　而當汽車尾部受到撞擊時，人的頸部可能會因擠壓座椅靠背而造成傷害，因此本田新開發了能緩和撞擊并減輕頸部壓迫的主動式安全前座椅頭枕。在碰撞發生時，頭枕內的鏈接機構會迅速產生作用，包裹住人體并給以支持，同時抬升頭枕位置，向前傾斜至合適的角度，以減輕頸部受撞擊力，從而減小對人體的傷害。

　　據本田提供的資料表明，最新款思域的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準——“五星級”安全標準。

　　總結：工藝稍有欠缺，價格還是太貴

　　 
細微之處體現工藝精湛度

　　在大部分看得見的地方，思域做的都非常不錯，外表富麗堂皇、內飾精湛工整，但是在一些看不到的地方，還是反應了東風本田在制造工藝上的欠缺之處，比如門縫的金屬軋邊不夠平整，局部的鋼板看似有些薄弱等等。但總體上思域還是一款不錯的車子，只是它的價格，確實顯得有點偏貴了。