只要有市場存在的地方，價(jià)格始終是人們心中的那根玄！隨著國際原油價(jià)格突破100美元整數(shù)關(guān)口，業(yè)界關(guān)于車市價(jià)格走勢的論調(diào)又開始漫天飛舞。然而，類似“原油價(jià)格短期內(nèi)沒有回調(diào)壓力”等宏觀方面的預(yù)測很難給百姓的個(gè)體消費(fèi)帶來切實(shí)的指導(dǎo)意義�；仡櫱懊鎯赡甑能囀凶邉荩虾Ｍㄓ媚瓿跆纛^調(diào)價(jià)，一汽-大眾春節(jié)后掀起高潮，主流品牌一一跟進(jìn)，所有官方降價(jià)集中在“金9”之前，年末經(jīng)銷商大幅暗降，等待來年廠家的“追認(rèn)”。擁有相對的延續(xù)性和周期性，成為車市價(jià)格的運(yùn)行規(guī)律。細(xì)看，車市降價(jià)都與我國的長假有密切的聯(lián)系，那么，隨著08年我國假期的改動，往昔的規(guī)律是否還會發(fā)力于今年的車市運(yùn)轉(zhuǎn)？答案是肯定的。本文在回顧2007年車市的基礎(chǔ)上，對2008年車市做出大膽的預(yù)測，整理出2008年暫不宜出手的三個(gè)時(shí)間點(diǎn)，以便廣大持幣待購的朋友參考。
2007車市價(jià)格運(yùn)行回顧
現(xiàn)象1
降價(jià)高潮總在3月間
3月5日，上海通用凱越全系降價(jià)7000～10000元；3月7日，一汽-大眾“突破07”行動宣布全系降價(jià)3000～21000元；
3月11日，東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍調(diào)價(jià)，最高降幅1.7萬元；3月15日，上海大眾啟動“E計(jì)劃”，除帕薩特領(lǐng)馭外，其余車型降價(jià)3000～10000元；3月26日，東風(fēng)日產(chǎn)全系車型增配、調(diào)價(jià)，最高降幅2.3萬元。
春節(jié)之后的一個(gè)月，廠家大規(guī)模、大幅度的官方調(diào)價(jià)行為有5次之多，其中還不包括一些單一車型的官方降價(jià)。而上半年影響力較大的幾次官方降價(jià)中，惟一不在3月份的是東風(fēng)悅達(dá)起亞全系降價(jià)，時(shí)間是5月17日。
