指導(dǎo)價(jià)：19.98萬—22.78萬 優(yōu)惠：1萬—1.5萬
近日，筆者從北京某經(jīng)銷商處了解到，邁騰手動(dòng)擋車型保持萬元以上的優(yōu)惠。1.8TSI手動(dòng)舒適型可以直接現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，并且現(xiàn)車比較充足，其余手擋車型也均有1萬元的優(yōu)惠。
邁騰也采用了大眾的U型鍍鉻U型前臉，車身與PASSATB6完全保持一致，軸距仍維持在2709mm。整車激光焊接長度達(dá)到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。內(nèi)飾的做工及用料比以前有所下降，部分網(wǎng)友對(duì)其顏色及材料的搭配不是很滿意，但內(nèi)飾整體水平在同級(jí)別對(duì)手中屬于上等，內(nèi)部空間也比較充足。
邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。值得提及的是1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉(zhuǎn)速。
十 奧德賽
指導(dǎo)價(jià)：22.88萬—27.48萬 全系優(yōu)惠：2.7萬
07年，奧德賽以4.5萬多臺(tái)的銷量記錄領(lǐng)軍中國MPV市場(chǎng)。外形、空間、性能是其成功的重要因素，當(dāng)然，節(jié)前3萬元的巨額優(yōu)惠也是促成它高銷量的直接力量。目前，奧德賽全系優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在2.7萬元左右，最低售價(jià)20.18萬元，北京等地區(qū)貨源緊張，普通版沒有現(xiàn)車而且很多4S店均不銷售普通版車型，標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)車不多。
奧德賽不僅可以作為日常接送客戶和集體活動(dòng)時(shí)的公務(wù)用車，也同樣適合個(gè)人使用。07款?yuàn)W德賽在國內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以更加有效地保護(hù)乘員、減輕傷害，進(jìn)一步提高了安全性能。在這套側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)中，裝備了本田公司全球首創(chuàng)的OPDS乘員姿態(tài)檢知系統(tǒng)，可以通過座椅內(nèi)部的傳感器感應(yīng)副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側(cè)安全氣囊的工作，顯得更加科技化和人性化。
新奧德賽采用2.4LDOHCi-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，和上一代2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力上有了一個(gè)大的進(jìn)步，最大功率為：118Kw/5500轉(zhuǎn)，產(chǎn)生218Nm/4500轉(zhuǎn)的最大扭矩，壓縮比：9.7：1。90公里等速油耗7.4L/100Km，排放達(dá)到歐洲IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，最高車速195公里/小時(shí)。提到奧德賽，多數(shù)消費(fèi)者往往反映到的是商務(wù)車，但是這款寬敞大氣的車型，其實(shí)作為家用也是未嘗不可的。20萬出頭的售價(jià)，更加寬敞實(shí)用的空間，換個(gè)思路，沒準(zhǔn)選到的車更適合自己。
