長安福特福克斯 Ford Focus
福克斯
福克斯是福特雅仕(Escort)的后繼車型，自1998年10月投放歐洲市場以來，便以舒適寬敞、輕便靈活以及優秀的操控性得到歐洲消費者的青睞。在同一平臺上，福克斯擁有多種車身形式，包括三門兩廂和五門兩廂車、四門三廂及旅行車等四種造型,并提供豐富的發動機系列。長安福特先后將四門三廂和五門兩廂車引入國內，有1.8L和2.0L兩款直列四缸汽油發動機供選擇。2007年3月，長安福特對福克斯又進行了小改款。隨后，C-NCAP對改款后的四門三廂福克斯進行了碰撞測試，測試車型配備2.0L發動機，配備正面雙安全氣囊以及側面安全氣囊。最終，該車以45.4分的成績獲得5星評價。
福特福克斯堅固的車身結構，是其體現出良好被動安全性的根本。當事故發生時，堅固的車身結構首先最大程度保證了駕駛艙內駕乘人員的空間。惟有在此基礎上，被動安全的約束系統才得以發揮作用。
首先是福克斯堅固的車頭和保險杠部分。福特獨特的GOR塑鋼車頭精密組裝結構，通過零件架設點共用，提高組裝精度，實現了車頭剛性的提高。此外，福克斯的前后保險杠均為吸能式設計，能有效吸收撞擊能量，尤其是在遇到強烈撞擊時，這樣的設計可以防止車身進一步變形，將撞擊力沿車身向后分散，提高了正面撞擊時的安全性，從而有效保護車內乘員。
其次，福克斯使用高強度鋼板材料，以提升車體剛性，同時，整個車身的重要部位都做了加寬加厚設計，大大提高了整車的強度。這一點從寬厚的車門就可以看出來，有很多車主反映說福克斯的內部空間并不寬敞，但是福克斯1840mm的車身寬度絕對是同級車中的佼佼者，原因是有效空間被兩側車門占據很多。另外，隱藏于車門內的斜列式防撞鋼梁在意外發生時可有效抵消來自側面的撞擊力，在側撞中防止因車門塌陷而傷害到乘員。福克斯的A、B柱間的防撞加強梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱變形而對車內乘員造成的傷害，全面保護乘員安全。
最后，福特對車身撞擊能量傳遞路徑進行優化設計，把碰撞產生的能量平均分散到整個車身，減小乘員艙的變形和所受的沖擊，從而有效保護車內乘員，降低乘員受傷害程度。
在碰撞時乘員生存空間得到保證的前提下，全方位的乘員被動安全約束系統開始發揮它的最大功效。福克斯的三點式安全帶不僅增加了汽車遭遇碰撞時的穩固性，同時具有可預緊的特點。它能在汽車受到碰撞的瞬間拉緊安全帶，加強對乘員的約束力。而安全帶載荷限制器則在安全帶載荷達到限值時及時實現一定程度的松開，防止由于拉力過大而將乘員勒傷，配合防滑座椅，從前后兩個方位有效保證了乘員安全。
除了被動安全性能，福克斯的自動斷油裝置，能在車輛受到撞擊時自動切斷油路，以防止外泄而造成的火災事故，提高了安全性。而在主動安全方面，福克斯還配備了ABS(雙回路4輪防抱死制動系統)和EBD(電子制動力分配系統)等電子安全設備。
