最能挺直腰桿 3款加價(jià)國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　CR-V

　　其實(shí)說(shuō)到加價(jià)車(chē)型，相信對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)稍有了解的人就會(huì)首先想到本田CR-V這款SUV，看看CR-V的銷(xiāo)售史，從其上市之始就已經(jīng)開(kāi)始加價(jià)銷(xiāo)售，而后的日子里，雖然其銷(xiāo)售情況也是時(shí)好時(shí)壞，但是加價(jià)提車(chē)的銷(xiāo)售狀態(tài)從未停止，最多也只是加價(jià)以及提車(chē)時(shí)間多少的變化而已。

2010款CR-V  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　CR-V的加價(jià)可以說(shuō)沒(méi)有原因，因?yàn)檫@款車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在那里擺著，從上市初到現(xiàn)在，幾年的時(shí)間里一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜首的位置。由于產(chǎn)品具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，加之競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型太少，所以CR-V從上市到現(xiàn)在一直未停止過(guò)加價(jià)行為。甚至各大廠商紛紛介入國(guó)產(chǎn)SUV行列以后，CR-V依然頑強(qiáng)的占據(jù)了SUV車(chē)型的銷(xiāo)量榜首之上。

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　　至于廠商和經(jīng)銷(xiāo)商所謂的產(chǎn)能不足等解釋，在編者我看來(lái)不過(guò)是種說(shuō)辭而已。緊湊型城市SUV一直是日系車(chē)的天下，比如日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4等等，雖然德系SUV強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，但是確使用了與本田同樣的銷(xiāo)售手法，但是畢竟上市時(shí)間不久，再加上比較粗獷的外形，所以在如今女性當(dāng)權(quán)的時(shí)代，CR-V這種外形秀氣的SUV完全占據(jù)了銷(xiāo)售的主動(dòng)。

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　　本田CR-V能說(shuō)的并不多，做工精細(xì)并且非常漂亮，但是對(duì)于筆者這種實(shí)用主義而言，一臺(tái)汽車(chē)更重要的還要看它的動(dòng)力/傳動(dòng)系統(tǒng)以及底盤(pán)系統(tǒng)，而CR-V則基本上就是SUV版的本田雅閣，試想雅閣用了20幾年的發(fā)動(dòng)機(jī)加上已經(jīng)可以入土的5速自動(dòng)擋變速箱……他哪兒好？

　　編者小結(jié)：

　　CR-V的好與壞其實(shí)并不用編者我多說(shuō)，相信朋友們應(yīng)該都很清楚，而且就我所看到的CR-V的用戶群體中，大部分的用戶為女性，并且大部分的男性用戶之所以選擇CR-V的原因有兩點(diǎn)，一是女性在購(gòu)車(chē)中占據(jù)的決策地位比重更大，二就是不少人更喜歡跟風(fēng)。