氣質大不同 PCauto實拍2012款奔馳ML350

    動力：柴油發動機扭矩驚人，不溫不火舒適第一

    3.0升的V6柴油增壓發動機，最高功率可達到240匹馬力，從1600轉開始便能輸出617N·m的扭矩，動力實在是驚人。不過由于車身重量也頗為驚人，所以駕駛時并不會讓人有蠢蠢欲動之感，油門響應比較遲緩，深踩油門，大概會有半秒左右的遲疑才會感到發動機開始咆哮動力隨之洶涌而來。由于柴油機良好的扭力輸出特性，在城市駕駛中ML350應對一般超車綽綽有余。至于柴油機那惱人的“噠噠”聲，在這款車上也得到了很好的抑制，車內怠速時基本上感受不到任何的聲音和抖動，只有站在車頭細心去聽才能覺察出其與汽油機不同的聲音特點。

    懷擋的擋位放置方式在日常生活中其實還是比較常見的，比如別克的GL8、奔馳R等一系列偏重于商務的MPV車型都有應用，懷檔也是美國主流的擋位放置方式之一，相信大家在眾多美劇和電影中都有見過。ML350的這款懷擋的阻尼很細膩，有清晰的分級感，擋位清晰。ML350配備的一款7速手自一體變速箱，這款變速箱也廣泛應用于諸如新款C級等一系列奔馳車型上，換擋平順迅速，舒適是第一訴求。

    前雙叉臂后四連桿的懸掛形式更多的照顧了公路使用時的舒適度，但即使如此，ML350的懸掛也絕對稱得上硬朗，過減速帶時硬邦邦的路感直接傳達到車內，使人駕駛起來十分有信心。

    總結：整體看來，2012款的ML350更多的是在外觀上做文章，更加硬朗的車身線條，更加現代的內飾設計，以及一些細節處的優化改進，而就是這些一點一滴的改進使得新ML350有了一種全新的氣質，更加年輕，更加時尚，不再是那個巨大得略顯臃腫的三叉戟，像新C級一樣，奔馳正在以一個更加年輕的姿態對待自己的設計。新面孔帶來新氣象，相信這回是一次成功的改頭換面。（文/太平洋汽車網 朱志延）