日產(chǎn)新天籟 節(jié)油之道：VQ發(fā)動機+CVT無級變速箱
排量：2.5L XL
價格：22.48—25.98萬元
理論油耗：6.6L
實際油耗：9.8L
如果你擁有一輛使用無級變速器的車，那么你是幸運的。無級變速器最大的特性是使操控更加平順、流暢而無頓挫感。眾所周知，動力和檔位的搭配是否良好，直接決定了油耗。
推薦新天籟，是基于對老天籟低油耗的認可。當(dāng)然，我們有充分的理由相信，新天籟在各方面的表現(xiàn)都會比老天籟有過之而無不及。其兩大省油“功臣”就是日產(chǎn)VQ王牌發(fā)動機和CVT無級變速箱。很多人錯誤地認為省油與否只和排量大小有關(guān)，其實發(fā)動機和變速箱的技術(shù)含量和省油有著密切的聯(lián)系。
日產(chǎn)CVT無級變速箱能夠提供更平順的換檔，從而最大程度的降低油耗。2.5L排量對該級別消費者來說最實在，新天籟公爵系列還配有超大全景天窗，總之，你就慢慢偷著樂吧。
排量：2.7L
價格：24.98—29.98萬元
理論油耗：9.4L
實際油耗：11L—14L
柴油車在海外很受歡迎，當(dāng)然這和它的經(jīng)濟性分不開，油耗低，保養(yǎng)費用低，是非常好養(yǎng)的類型，在油價上漲的今天，柴油車也開始受到了更多的關(guān)注。
雙龍SUV造型大膽而前衛(wèi)，之所以推薦雙龍新路帝，正是因為雙龍的“省油”核心技術(shù)：柴油發(fā)動機。雙龍汽車對柴油發(fā)動機的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)有50年的歷史，新路帝的渦輪增壓柴油發(fā)動機是由雙龍和奔馳合作開發(fā)的，另外還搭配了同級別MPV中不多見的5速T-Tronic手自一體變速箱，油耗遠低于同級別的汽油發(fā)動機MPV。
另外，新路帝不僅具有低轉(zhuǎn)速高扭矩和低油耗的特點，排廢氣的表現(xiàn)也很出色。在環(huán)保日益重要的今天，我們不僅要考慮自己該怎樣省油，更要為整個大環(huán)境的清潔貢獻力量。
排量：5.0L
價格：159萬元
理論油耗：9.3L
實際油耗：>12L
面對能源緊缺的現(xiàn)狀，全球汽車產(chǎn)業(yè)被迫達成共識：新能源的研發(fā)迫在眉睫。無論是電池、油電混合還是氫動力，任何有可能取代燃油的新能源發(fā)動機都已被各大廠商投入嘗試。
雷克薩斯的確走在了全世界汽車廠商的前面。擁有一款雷克薩斯的混合動力車，在美國曾一度成為值得車主炫耀的驕傲。雷克薩斯的LS600hL豪華轎車的混合動力系統(tǒng)是由一臺5.0L V8發(fā)動機+兩部電動機+后置蓄電池組成。起步時,主要使用驅(qū)動馬達為動力，由電池提供所需的動力來源，車速提升穩(wěn)定后，系統(tǒng)會根據(jù)油門深淺協(xié)調(diào)兩種動力的使用比例。
難能可貴的是，LS500hL的混合動力并不會讓你感到動力減弱。可惜，這個“高貴”的價格使它注定成為中國馬路上的稀有車型——買得起它的人當(dāng)然不在意油費，而他們又真的能有這么好的環(huán)保意識么？
