新嘉年華是福特09年的重要長安車型，它秉承了致勝、S-MAX的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，較上一代車型的外形更加時(shí)尚，也有了脫胎換骨般的改變。在本屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)，長安福特帶來了一臺(tái)被解剖的兩廂嘉年華，作為在歐洲得到了NCAP5星碰撞安全成績的A0級(jí)小車，嘉年華是如何保障駕駛員和車內(nèi)乘員的安全呢？
A0級(jí)小車的優(yōu)勢(shì)在于靈巧方便，而相比身材魁梧的一些大中型車而言AO級(jí)小車明顯有些吃虧。因此這對(duì)于廠家的設(shè)計(jì)來說就會(huì)更加注重在結(jié)構(gòu)上的提升，以增強(qiáng)乘員的保護(hù)。
硼鋼材料是普通鋼材料強(qiáng)度的5倍，好鋼都要被使用在刀刃上。對(duì)于保護(hù)乘員艙最為重要的一部分，車型的A柱一般都會(huì)使用強(qiáng)度極高的材料。因?yàn)檐囶^部分在碰撞中可以潰縮變形，而乘員艙是絕對(duì)不能發(fā)生影響生存空間的變形的。
車身的側(cè)面不如正面揭示，因?yàn)檐嚿韨?cè)面僅僅有一道車門的保護(hù)。新嘉年華在車門側(cè)面加入較寬的防撞鋼梁，在外表蒙皮無法承受撞擊力的時(shí)候接下來會(huì)由側(cè)面防撞鋼梁吸收撞擊力。
當(dāng)然，在這兩道防線之外每一臺(tái)車還都會(huì)將B柱以及車頂?shù)膹?qiáng)度提升，最大限度的保障成員艙在發(fā)生撞擊力時(shí)候的抗扭力和抗變形能力。
