上海車展技術(shù)PK 混合動力 VS 純電動

　　目前新能源主要分為混合動力汽車、純電動汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來”理念，因此本屆車展也成為了新能源汽車的一次集體亮相。無論是電動車還是混合動力汽車都有新車發(fā)布。

　　什么是混合動力汽車

　　顧名思義，混合動力汽車就是動力系統(tǒng)由燃油動力和電動力兩部分組成。所謂燃油動力是指使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機燃燒汽油或者柴油，釋放化學能驅(qū)動汽車前進的動力系統(tǒng)。電動力則是由車載電池提供電力輔助燃油動力系統(tǒng)的電動系統(tǒng)。

飛度混合動力汽車屬于中型混合動力

　　混合動力也分為輕型混合動力、中型混合動力、重型混合動力，插電式混合動力四種方式。嚴格意義上講，輕型混合動力不算是混合動力，因為其仍是靠燃油提供動力。與傳統(tǒng)汽車相比，輕型混合動力加入了自動啟停系統(tǒng)，降低了排放和油耗，所以很多汽車廠商宣傳其為混合動力。

　　中型混合動力的動力系統(tǒng)就有電機介入了，不過其電機只是汽油機的輔助，不能獨立工作。

雷克薩斯CT200h混合動力汽車

　　這樣說來，重型混合動力才是混合動力家族的主力。此次車展亞洲首發(fā)的雷克薩斯CT200h就是重型混合動力的代表，它的電動機可以獨立工作，而且這樣的重型混合動力汽車的電動機最大功率一般都高于燃油發(fā)動機最大功率的三分之一。

　　不過重型混合動力也有一個缺點，那就是燃油發(fā)動機要分出一部分動力給電池充電。因此，在此基礎(chǔ)上豐田等眾多公司研發(fā)了插電式混合動力。此次車展上中國首發(fā)的新一代普銳斯和沃爾沃C30插電式混合混合動力概念車都是再差點是混合動力汽車的代表。另外不要忘記自主品牌，比亞迪F3DM雖是歷屆車展的常客，但其獨步天下的鐵電池技術(shù)還是可以坐吃老本很長時間的。

　　電動車在車展上異彩紛呈

　　至于什么是電動車，筆者想這里就不用贅述太多了。本次車展上，各廠商的電動車可謂你方唱罷我登場。寶馬Active E、日產(chǎn)聆風、福特�？怂�電動車，高爾夫Green-E-Line都是此次車展矚目的焦點。

　　墻頭草—增程式電動車

　　此次車展上，上海通用汽車還向大家展示了雪佛蘭VOLT沃藍達增程式電動車。實際上這款車是夾在混合動力汽車和純電動車中間的墻頭草。之所以雪佛蘭稱VOLT沃藍達為電動車，是因為該車確實只靠電力驅(qū)動，但是在這輛車上面，雪佛蘭還安裝了一臺發(fā)動機。這傳統(tǒng)內(nèi)燃機是專門為電池充電的。它在平時并不啟動的，只有VOLT沃藍達的電池電力不足時才工作。