老驥伏櫪志在千里 雪鐵龍老爺車解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]對汽車歷史略知一二的朋友一定知道，為人類帶來汽車的是卡爾·本茨，為世界裝上輪子的是亨利·福特。很少有人會說起雪鐵龍為世界帶來了什么。很多人都在說雪鐵龍的Traction是第一臺前置前驅車型，但實事并非如此。這并不是說那些人是胡說，事實上Traction確實對前置前驅車型的發(fā)展起了非常大的作用。

　　首先，Traction采用了有別于當時的一種弧焊硬殼式的車身結構，這種車身結構可以讓車輛重量降低很多。在當時這是非常特別的技術，不過現(xiàn)在被廣泛應用于絕大多數(shù)轎車車型上。

　　其次Traction的懸掛前輪采用的是獨立彈簧式的懸掛，使用橫臂扭桿懸掛裝置。而同時代的很多車型還生活在鋼板彈簧的年代里。

　　在Traction的發(fā)動機艙里搭載的是一臺2867cc的6活塞發(fā)動機。出此之外Traction其實還有多個版本的發(fā)動機例如排量更小的1.3L、1.5L以及2.0L發(fā)動機。

　　法國人的浪漫和富有創(chuàng)造性是世人皆知的，在Traction我們其實很容易看到這點。Traction除了我們面前的這種造型外，還有2門敞篷版本與加長版本。甚至還擁有一個掀背式的設計版本，到了后期甚至還有帶天窗的版本出現(xiàn)，這一切在當時絕對是超前數(shù)十年的設計。