富康的百公里耗油7升左右，問過幾位開富康1.4的出租車司機，他們在30萬公里以前可以將油耗降低到5.5升（比
廠商公布的5.9升還低），30萬公里以后在6升左右，不過這是用提前換檔換來的，長期以往會造成
發(fā)動機積炭，不值得推廣。富康 1.4在高速公路行駛時，個人感覺110-130Km/H是最好的，再往上油耗有顯著增加。總之，經(jīng)濟(jì)性方面富康位居中上，比Sail SRV、Palio、
捷達(dá)好，不如
POLO和
夏利2000。
神龍官方所列出的配置單很長，羅列了很多東西，但實質(zhì)的東西非常少。如果能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加裝
ABS、四門電動門窗和遙控門鎖，再改185寬胎，那么富康將是家庭轎車的首選。很多人還是認(rèn)為ABS可有可無，小編認(rèn)為駕車生死往往在幾秒之間，僅僅靠
安全氣囊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，ABS是絕對必須的，而EBD、EPS等對富康來說就太苛刻了，為安全著想網(wǎng)友在以后選擇時要看重安全配置。至于富康主動安全，四縱六橫及側(cè)面防撞鋼梁結(jié)構(gòu)和真空助力式X型雙回路液壓
制動系統(tǒng)是足夠的。
富康的優(yōu)點：
1、外觀大氣，在同價位幾款車中顯得氣度不凡。
2、內(nèi)裝飾簡潔大方，質(zhì)量好，坐位舒適，行車視線較好。
3、汽車主要部件質(zhì)量比較可靠，從網(wǎng)上看反映車身、底盤、發(fā)動機性能方面有問題的帖子并不多，一些小問題誰都有，不能算在富康身上。
4、配件便宜，這一點非常重要，行駛了50000萬公里后大家就明白了。
5、舒適性好，操控方便，采用后輪隨動技術(shù)轉(zhuǎn)彎時的抓地性能非常好；經(jīng)過拉力賽考驗的底盤可以有效吸收地面的沖擊。
6、燃油經(jīng)濟(jì)性好，很多開富康的網(wǎng)友表示，百公里耗油可降到5.5升。
富康的缺點：
1、發(fā)動機加速性能
富康在3000轉(zhuǎn)的時候達(dá)到
最大扭矩，與Palio相比更適合城市交通。但是在加速過程中，明顯感到動力不足。
2、配置方面
建議神龍最起碼要加裝ABS，不然前景不是很妙，特別是先在
西耶那的出現(xiàn)，如不有所改變創(chuàng)新，那只能等著滅亡了。
3、內(nèi)部空間
內(nèi)部空間比較難處理，因為涉及到
車身結(jié)構(gòu)等很多方面，并不是單單網(wǎng)友所提的拉長
軸距就行了，所以這方面消費者要自己克服了。
Pcauto評價：
神龍的目標(biāo)是“中國家庭轎車第一品牌”，富康作為其主打品牌，的確在性價比、質(zhì)量、售后服務(wù)等方面有不俗的表現(xiàn)，如果能接受它的缺點的話，的確是家庭轎車的好選擇。
主要參數(shù)和配置
