2004降價年鑒•價格仍將是2005年主角

＃2004降價年鑒＃

經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘•••第二輪降價打亂車市布局•••降價第三波 有序到無序••• 14款主流車型抱團(tuán)跳水••• 價格仍將是2005年主角

　　在2004年被潑了一頭冷水之后，汽車生產(chǎn)廠家都清醒了起來，整體產(chǎn)量方面，今年的汽車生產(chǎn)企業(yè)將會更加理性和謹(jǐn)慎，將企業(yè)庫存控制在有效范圍之內(nèi)將是各企業(yè)的一個共識。汽車業(yè)只有瘋狂的年代，絕無瘋狂的企業(yè)，在步履薄冰的汽車市場，人們學(xué)會了克制。

　　在這樣情緒的感染下，已經(jīng)沒有人會拿產(chǎn)能來冒險，但是拿價格冒險的現(xiàn)象仍會出現(xiàn)。理性非理性的價格互毆仍會成為今年主要的風(fēng)景線，但動不動就抄家伙玩真的的情況會有所減少。這也就意味著今年的價格大戰(zhàn)仍會激烈，但應(yīng)該沒有像去年般血腥十足。

價格變動是2004年汽車市場不停上演的事件

　　經(jīng)濟(jì)型轎車明年的價格將會探到谷底，這對新上市的車型是一個考驗，如何回避甫一上市即遭降價的悲劇將是這一細(xì)分市場的重點課題；中級車的慘烈肉搏還將繼續(xù)，因為有更多的車型將加入這一戰(zhàn)團(tuán)的競爭，仍有利潤空間的這一市場還將更加還原其真實本色；中高級車有可能成為今年價格新的熱點區(qū)域，有限的產(chǎn)品利潤將促使價格爭斗不斷向高端蔓延，在一個不成熟的汽車市場里，價格就像一群貪婪的蝗蟲，不斷蠶食新的玉米地；豪華車代表著價格對壘的最高層次和最高境界，眾多品牌的進(jìn)入宣布了這一市場將徹底告別獨孤求敗的時代，巔峰對決值得期待。