獨(dú)家系列點(diǎn)評(píng)之九 國(guó)貨－小荷才露尖尖角

　　三、哈飛――只要去做就會(huì)有機(jī)會(huì)

　　相對(duì)一些合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，哈飛走著一條完全不同的發(fā)展道路。十余年前，哈飛以一輛鈴木SK410面包車(chē)為樣車(chē)開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)出了松花江微型面包車(chē)，并取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。隨后，他們與意大利賓尼法瑞那公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了哈飛中意微型客車(chē)，徹底微面陳舊呆板的外觀。今天，哈飛在市場(chǎng)上形成了轎車(chē)、微型客車(chē)、廂式貨車(chē)、單排座及雙排座微型貨車(chē)共計(jì)五大系列七十多個(gè)品種，我們這里重點(diǎn)談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">哈飛賽馬和賽豹。哈飛賽馬，原型車(chē)是三菱Dingo，系哈飛與三菱聯(lián)合開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目。該車(chē)的優(yōu)勢(shì)是座位高，駕車(chē)視野相當(dāng)不錯(cuò)，空間巨大，即使你身材高大，坐進(jìn)去一樣不會(huì)感覺(jué)局促，另外整體配置比較高，包括大燈自動(dòng)斷電保護(hù)以及ABS＋EBD。不過(guò)即使這樣，賽馬的裝備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如原型車(chē)，另外1.3L排量也略顯動(dòng)力不足。

　　哈飛在隨后又推出了1.6L排量，并有了自動(dòng)檔車(chē)型可供選擇。值得提醒的是：對(duì)于哈飛有一些“通病”，廠家應(yīng)該給予必要關(guān)注：零配件質(zhì)量問(wèn)題、車(chē)身噴漆工藝以及車(chē)內(nèi)多處不明來(lái)源的異響等等，這些問(wèn)題是廠家必須考慮并應(yīng)該盡快解決的，不能因?yàn)橐恍┬¤Υ枚�影響了整體企業(yè)的形象。而對(duì)于不久前剛剛下線的賽豹，我未有試乘試駕的經(jīng)歷，不能妄加點(diǎn)評(píng)，但是看過(guò)哈飛在各大報(bào)刊雜志為之所做得廣告，感覺(jué)有點(diǎn)茫然，廣告詞大意是這樣的：哈飛賽豹，意大利賓尼法瑞那公司設(shè)計(jì)，浪漫經(jīng)典；英國(guó)MIRA公司權(quán)威檢測(cè)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)前后側(cè)撞，安全無(wú)憂；采用日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力澎湃，激情體驗(yàn)。因?yàn)橛辛艘獯罄�、英�?guó)和日本的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，所以該廣告被最終被高度概括為：三國(guó)智！也許這樣的介紹更能夠讓人增添對(duì)賽豹品質(zhì)的信服，但是我最不能理解的是，既然是意英日三國(guó)的智慧，那作為東道主的中國(guó)又在扮演著什么角色呢？讓人誤解為哈飛公司對(duì)此并未出任何力氣，只是借助三國(guó)的智慧而直接采用“拿來(lái)主義”，從此就塑造了這樣一個(gè)賽豹的品牌！這樣的廣告不但沒(méi)有能夠正確推銷(xiāo)自己，對(duì)于主打民族品牌旗號(hào)的企業(yè)形象也會(huì)有一定的負(fù)面影響。