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大與小的博弈 分析1.3L駿捷FRV定位

2008-07-18 08:41:55 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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  (來(lái)源:卓眾汽車(chē)網(wǎng))

  2008年7月16日1.3L駿捷FRV在成都上市了,此前,早在5月31日其1.6車(chē)型就已于我們見(jiàn)面了,駿捷FRV以搶眼的外形和2580mm的超大軸距及1755mm的超寬車(chē)身尺寸,達(dá)到了市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品中最高標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,穩(wěn)定的操控性也是中華駿捷FRV的一大亮點(diǎn)。它采用了技術(shù)成熟的日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī),不僅平速駕駛時(shí)具有穩(wěn)定的功率,即使在相對(duì)高速駕駛或應(yīng)對(duì)特殊路面時(shí)也游刃有余。可以說(shuō),駿捷FRV是一款專(zhuān)為國(guó)人量身打造的家庭休閑兩廂車(chē)。好的理念也必然帶來(lái)不錯(cuò)的市場(chǎng),1.6L FRV上市之后就一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度,如今時(shí)隔一月多,1.3L駿捷FRV也終于進(jìn)入市場(chǎng)。

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  很多人都會(huì)奇怪,既然同是一款車(chē),那么廠(chǎng)家為什么不選擇一起上市,這其實(shí)是有著廠(chǎng)家的用意的。一方面,廠(chǎng)家要為新車(chē)做推廣活動(dòng),來(lái)突出性能擴(kuò)大影響力。在駿捷FRV1.3L上市之前,駿捷FRV1.3L“沈蓉(沈陽(yáng)—成都)深度體驗(yàn)”活動(dòng)剛剛結(jié)束。這由5輛中華駿捷FRV組成的車(chē)隊(duì)完成了近3000公里的長(zhǎng)途測(cè)試。在這次測(cè)試中,專(zhuān)業(yè)試車(chē)手及隨行記者、用戶(hù)通過(guò)在不同路段的駕駛,對(duì)駿捷FRV1.3L的舒適性、穩(wěn)定性、環(huán)保性、操控性等多種性能進(jìn)行了親身測(cè)試。實(shí)測(cè)顯示,在5人乘坐、全程空調(diào)、新車(chē)磨合期期間,中華駿捷FRV1.3L的百公里油耗僅為6.32升。既然定位于高性?xún)r(jià)比車(chē),那么用事實(shí)說(shuō)話(huà)當(dāng)然更有信服力。

  另一方面,華晨汽車(chē)早在駿捷FRV1.6L上市之初,就已確定其為主力車(chē)型,那么1.3L顯然更多的是對(duì)小排量市場(chǎng)的試水。綜觀目前國(guó)內(nèi)小排量市場(chǎng),無(wú)論從動(dòng)力運(yùn)動(dòng)性、還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有著各自成熟而熱銷(xiāo)的車(chē)型。駿捷FRV1.3L想打入市場(chǎng),除了本身的定位和燃油經(jīng)濟(jì)性外,價(jià)格的合理顯然對(duì)其銷(xiāo)售更有力。1.6L車(chē)型在市場(chǎng)中一個(gè)多月的實(shí)際銷(xiāo)售,顯然已經(jīng)對(duì)1.3L車(chē)型的定價(jià)有了很好的參考和指導(dǎo)作用。

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  說(shuō)到駿捷FRV的定位,很多人都不很明確了,單從價(jià)格來(lái)看比凱越HRV、兩廂福克斯騏達(dá)等便宜很多。但作為一款國(guó)民經(jīng)濟(jì)型車(chē)來(lái)看,其寬大的車(chē)身和長(zhǎng)軸距使其物超所值。小兩廂車(chē)的價(jià)格,大兩廂車(chē)的尺寸,這樣他就被擠在了大兩廂車(chē)和小兩廂車(chē)之間,同樣他也細(xì)分了這一市場(chǎng)。其價(jià)格直接探底到了小兩廂車(chē)價(jià)格的底線(xiàn)——六萬(wàn)多點(diǎn)。雖然目前駿捷FRV推出的僅有1.6三款,但1.3車(chē)型的上市勢(shì)必加劇其高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)。除了這些,就其產(chǎn)品自身也同樣以高性?xún)r(jià)比為目的。實(shí)用簡(jiǎn)單的配置、合理的油耗、以及后期較低的保養(yǎng)費(fèi)用都可以決定一款車(chē)的熱銷(xiāo)程度,駿捷FRV1.3L顯然兼顧到了這些,那么他的高關(guān)注度也就不難理解了。

  在油價(jià)上漲的今日,較低的燃油消耗車(chē)成為人們著眼點(diǎn),各廠(chǎng)家也拿油耗做起了文章。駿捷FRV1.3的出現(xiàn)可謂跟風(fēng)而上,在一款“大車(chē)”上配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的做法究竟是犧牲動(dòng)力,強(qiáng)調(diào)節(jié)能,還是像華晨所說(shuō)的將兩者兼顧,統(tǒng)一而完美。這單從數(shù)據(jù)上不能說(shuō)明什么,不過(guò),筆者認(rèn)為,一款2580mm軸距和1755mm車(chē)寬的家伙,只用1.3的心來(lái)奔跑,恐怕不能滿(mǎn)足年輕人們的崇尚運(yùn)動(dòng)而活力的欲望的。

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