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三月車市冷熱交替 15萬最受歡迎

出處:pcauto
責任編輯:leenka

[03-8-16 11:21] 作者:名字找茬人


  春節(jié)已經(jīng)過去一個月了,照理說,節(jié)后對車市的影響應(yīng)該很小了,事實上也是如此,前往各大車行,發(fā)現(xiàn)看車的人非常多,連銷售人員也忙不過來。但有個顯著的特點,人人都是看得多,真正買的少,為什么會這樣呢?

很顯然,這跟最近上市的幾款新車有著很大的關(guān)系,特別是廣本雅閣、君威等等,這些車型非常收歡迎,可是新車上市產(chǎn)量比較低,要提車都要等待一定的時間,而舊車(指的是舊款的車型)由于價格維持在原來的水平,和新車型相比顯得相對較貴,因此持幣購車者都紛紛等待這些車型的降價。

和各大經(jīng)銷商打出的廣告形成強烈對比的是,現(xiàn)在廣州車市經(jīng)銷商手上的新車并不多,很多車型一般都需要下單才能拿到車,而上周一些剛剛下線和上市的新車如鄭州日產(chǎn)帕拉丁,現(xiàn)在也已經(jīng)來到廣州接受訂貨。相對于雅閣以及君威來說等到的周期不長,很快就可以提到現(xiàn)車,所以也沒有加價的情況。

  而君威2.0和廣本新雅閣均無法提到現(xiàn)車,廣本新雅閣則最為緊張,訂單甚至排到了8月份以后。這也是導(dǎo)致新車暗中加價的直接原因,現(xiàn)在這些車型加價已經(jīng)不是什么秘密了。據(jù)悉,包牌價在36萬左右就可以馬上提到現(xiàn)車。

  新雅閣上市初,買車的消費者都是兩種心態(tài),要么就轉(zhuǎn)向新車型的選購,要么就等待舊車型的降價,可是新車一上市就供不應(yīng)求,導(dǎo)致新車的價格優(yōu)勢沒有表現(xiàn)出來,車市上是有價無車,而經(jīng)銷商又進行認為的炒作,加高車價,使得新車型和舊車型相比更加不具備優(yōu)勢。而舊車型本來為了維護自己的品牌形象也不會怎么降價,現(xiàn)在新車型反而加價,拉開了與舊車型之間的距離,舊車型就更加不會降價了,結(jié)果這就照成車市的“虛熱”現(xiàn)象。要“虛熱”變成“實熱”,要么就車型馬上降價,要么就等新車型產(chǎn)量上來以后,現(xiàn)在大家只有耐著性子,而最終受益的還是消費者。

而與此形成鮮明對比的另外一個市場--經(jīng)濟型轎車,則是非常紅火,這些車型本來就非常受歡迎,加上車輛充足,價格對比節(jié)前降了不少,因此買車的人相當多。像長安羚羊、雅酷、威姿等等,這些15萬以下的車型非常熱銷,當然,供貨充足是前提保證,上兩個星期就到了一批威姿,緩解了威姿車型緊張的局面。

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