汽車(chē)保險(xiǎn)價(jià)格上漲箭在弦上
“在2003年的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)上，幾乎很少有保險(xiǎn)公司是處于贏利狀態(tài)的，這使得2004年車(chē)險(xiǎn)價(jià)格面臨著漲價(jià)的巨大壓力。”一位保險(xiǎn)公司人士日前這樣告訴記者。
2003年，是車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革的第一年，在這一年，雖然大多數(shù)保險(xiǎn)公司不愿意在價(jià)格上公開(kāi)表態(tài)，但車(chē)險(xiǎn)價(jià)格依然是保險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)的一張主打牌。然而，過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)使得保險(xiǎn)公司贏利能力減弱，車(chē)險(xiǎn)面臨著漲價(jià)的壓力。
車(chē)險(xiǎn)價(jià)格悄然上漲
不久前，到人保網(wǎng)點(diǎn)為汽車(chē)?yán)m(xù)保的車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)損險(xiǎn)的保費(fèi)上漲了。人保北京分公司車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)人證實(shí)，人保的確對(duì)車(chē)損險(xiǎn)的費(fèi)率進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，具體到每輛私家車(chē)上，上漲幅度大約為百十元。
人保是目前最大的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司，到去年11月，該公司在北京市場(chǎng)上占據(jù)著65％的市場(chǎng)份額，投保車(chē)輛達(dá)到80萬(wàn)輛。而該公司的車(chē)險(xiǎn)價(jià)格是目前北京市場(chǎng)上最低的，以購(gòu)置價(jià)為13萬(wàn)元的一輛私家車(chē)為例，在人保上全險(xiǎn)要比在其他大多數(shù)保險(xiǎn)公司上全險(xiǎn)價(jià)格低1000元左右。
另外一家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的“老大哥”，人保的上調(diào)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格對(duì)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。去年，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司在車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)上幾乎很少有贏利的，這使得車(chē)險(xiǎn)價(jià)格面臨著上調(diào)的巨大壓力。
其他的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司也表達(dá)了類(lèi)似的意思，預(yù)計(jì)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格將會(huì)普遍在第一季度之后開(kāi)始上漲。而這些公司在外地已經(jīng)開(kāi)始上調(diào)價(jià)格。比如，中華聯(lián)合保險(xiǎn)在寧波市等城市推出了新的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率，其中，私家車(chē)費(fèi)率要比原先上調(diào)約10％。
出險(xiǎn)率增加是主要原因
據(jù)保險(xiǎn)公司介紹，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率上升主要是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)出險(xiǎn)率上升，保險(xiǎn)公司理賠金額增長(zhǎng)很快。今年北京市私家車(chē)保有量驟增，這為道路交通帶來(lái)了較大壓力，汽車(chē)出險(xiǎn)數(shù)量明顯上升。以人保為例，該公司2002年投保的車(chē)輛為56萬(wàn)輛，2003年達(dá)到80萬(wàn)輛，人保的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是，2003年前11個(gè)月投保車(chē)輛共出險(xiǎn)42萬(wàn)起，而2002年全年投保車(chē)輛出險(xiǎn)總數(shù)才30萬(wàn)起。
而自去年年初車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革以來(lái)，北京的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)車(chē)均保費(fèi)比前年有了幾百元的下降，投保車(chē)輛出險(xiǎn)數(shù)字又居高不下，這讓車(chē)險(xiǎn)公司有點(diǎn)吃不消。
在這種情況下，去年很多保險(xiǎn)公司在車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)上其實(shí)處于“賠本賺吆喝”的尷尬境地。
一位不愿意透露姓名的保險(xiǎn)界人士表示，由于車(chē)險(xiǎn)價(jià)格下降而理賠金額上升，保險(xiǎn)公司幾乎沒(méi)有什么贏利空間，有的保險(xiǎn)公司已經(jīng)開(kāi)始收縮車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)也是重要因素
雖然車(chē)輛出險(xiǎn)率上升是車(chē)險(xiǎn)上調(diào)價(jià)格的主要因素，但保險(xiǎn)界人士認(rèn)為，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)存在的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)也是不可忽略的因素，這種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)主要指對(duì)車(chē)險(xiǎn)經(jīng)銷(xiāo)商的高額傭金返還。
按照國(guó)家規(guī)定，保險(xiǎn)公司給經(jīng)銷(xiāo)商的傭金不能超過(guò)保費(fèi)的8％。而保險(xiǎn)公司為了吸引經(jīng)銷(xiāo)商，給的傭金已經(jīng)大大超過(guò)了這個(gè)限制，有的保險(xiǎn)公司給的傭金已經(jīng)達(dá)到44％，也就是說(shuō)，保險(xiǎn)公司每收取100元保費(fèi)，經(jīng)銷(xiāo)商就要抽走44元。在這種情況下，保險(xiǎn)公司為了保證贏利，就不得不提高車(chē)險(xiǎn)價(jià)格。
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