叫板奧迪A1？ PCauto全國首拍POLO GTI
動力：減為單增壓 與高爾夫同動力
動力方面，采用大眾的“黃金動力組合”。7速干式DSG雙離合變速箱搭配大眾代號EA111系列的1.4TSI直噴增壓發動機。7速干式DSG優缺點都很明顯，優點很多：換擋速度快，堪比手動換擋，換擋間隙0.2S左右；換擋快速的同時帶來了優秀操控；多檔位保證了燃油經濟性等等。缺點便是個老生常談的問題——穩定性。
國產的POLO GTI發動機取消了海外版本的雙增壓設置，而是國產高爾夫6同樣的單增壓，并且在調教上也不盡相同。目前，官方還沒有給出具體的百公里加速參數。
| 項目/車型 | 海外版POLO GTI | 國產版 POLO GTI | 奧迪 A1 | 高爾夫6 |
| 引擎代號 | EA111 | EA111 | - | EA111 |
| 排量 | 1.4L | 1.4L | 1.4L | 1.4L |
| 進氣形式 | 渦輪增壓+機械增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 供油形式 | 缸內直噴 | 缸內直噴 | 缸內直噴 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 132kW（180PS） | 96kW（131PS) | 90kW(122PS) | 96kW(131PS) |
| 峰值扭矩 | 240Nm | 220Nm | 200Nm | 220Nm |
編者點評：雖然國產的POLO GTI的確是目前國內POLO性能最為強勁的一款，但是相比海外版本又有嚴重的減配。同樣是1.4TSI+7速DSG，POLO GTI的售價有理由趕上奧迪A1（入門優惠下來在18萬不到）、高爾夫自動豪華版（1.4TSI頂配16.78萬）甚至是尚酷（1.4TSI單增壓版）？如此一來，上海大眾還是很有必要對消費者給出一個更加合理的選擇POLO GTI的理由。（文/圖 太平洋汽車網 陳鋒、葛磊）
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