靜態體驗2013款捷豹XJ/XF 發動機是亮點

● 2013款捷豹XJ外觀同樣無主要變化

　　情況與2013款捷豹XF一樣，更高一級的2013款捷豹XJ外觀也保持不變，只有一些細微方面的變化可以留意得到。那就是新款XJ的排量標示，可以在翼子板和尾部發現。

● 內飾同樣沒有變化

● 變化重點同樣是動力

　　與2013款捷豹XF的改進完全相同，2013款捷豹XJ的主要改進也是在于動力，并且同樣采用了新的2.0T發動機和3.0T機械增壓發動機。2.0T發動機也是福特的GTDi EcoBoost系列，調校與捷豹XF上的完全一樣。不過神奇的是，車身比XF更重更大的XJ比采用相同2.0T發動機XF百公里加速還快！至少這官方是這么說的。而3.0T機械增壓版的XJ加速成績則和XF 3.0T版一樣，這同樣很神奇。

　　此外，新的捷豹XJ車型，包括5.0T機械增壓的旗艦車型都換用了8AT自動變速器，新的8AT自動變速器最顯著改善的就是油耗，這也是新XJ最大的賣點。可能會有人質疑3.0T機械增壓發動機替代原來的5.0L自然吸氣發動機并不合適，因為新的3.0T機械增壓發動機并沒有超越老款5.0L車型。但老款XJ 5.0L版起價是206.8萬元，而新款3.0T版為109.8萬元，如此巨大的價格優勢相信不會再讓人去懷念老款車型了。

● 新款捷豹XJ體驗總結

　　可以說捷豹XJ的策略還是非常成功的。筆者就試駕過老款捷豹XJ的3.0L自然吸氣版，對于這等價位的車型來說，動力顯然不夠給力，而如果想再給力點，價位就從90多萬直接飆升到200多萬，產品定位顯然很不合理。而新款車型采用層次更豐富、性價比更優異的新動力車型來完善產品線后，肯定能更受消費者的青睞。相信新款XJ的2.0T以及3.0T車型都會成為將來的銷量主力。