體驗(yàn)2013款奔馳GLK300動感型 實(shí)力過人

● 內(nèi)飾：雍容但不華麗 新增舒適化配置成最大亮點(diǎn)

　　一直以來，我都認(rèn)為奔馳GLK的內(nèi)飾缺乏一種大氣的豪華感，特別是過于簡約的中控臺還有那臺可憐兮兮的小尺寸顯示屏。而在2013款中，一切的一切都發(fā)生了變化，第一直觀感受是這是引領(lǐng)時(shí)代的產(chǎn)品。不過這種設(shè)計(jì)并不是完美的，奔馳作為BBA中最后一個(gè)全系車型采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的廠家，長期以往審美疲勞尤生。

　　奔馳一向活躍在時(shí)尚界中，每年的奔馳時(shí)裝周就是最好的成名作。奔馳是德系中對細(xì)節(jié)最為看重的品牌，設(shè)計(jì)師認(rèn)為每一款奔馳的產(chǎn)品都要彰顯車主別具一格的品位。不過在近期奔馳推出的產(chǎn)品來看，品牌式的一體化設(shè)計(jì)讓人懷疑設(shè)計(jì)師是否開始偷懶。以往我們能看到每款車專屬的風(fēng)格，轉(zhuǎn)眼間卻變成了一體化構(gòu)架。

　　Artico皮革固然是2013款奔馳GLK點(diǎn)綴內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，細(xì)膩的材質(zhì)加上精致的工藝，符合品牌定位。在實(shí)拍過程中，隔壁一對年輕的夫妻看中的就是這種豪華感，果斷把已經(jīng)預(yù)定的老款GLK300更換為預(yù)定2013款奔馳GLK300動感型。不由自主地再一次肯定2013款奔馳GLK的變臉成功。

　　還有一處讓老款奔馳GLK300動感型車主咬牙切齒的是，縫線皮革包裹的三輻式方向盤。以往那種纖腰細(xì)腳的風(fēng)格不再符合現(xiàn)代審美觀，取而代之的是Artico復(fù)合縫線皮革的三輻式運(yùn)動方向盤。帶電動方位調(diào)節(jié)、12個(gè)功能鍵，更重要的是動感型終于加入了換擋撥片！

　　對于高檔品牌而言，電子排擋已經(jīng)不是什么新鮮的事情。電子擋的好處是美觀、操作方便，目前同價(jià)位中只有寶馬與奔馳采用這種構(gòu)架。但奔馳更為厚道的是，全系標(biāo)配這一系統(tǒng)，不再讓選擇低配版的車主感受到區(qū)別對待。

　　飽受爭議的小尺寸屏終于更換成了5.8寸高分辨率的LCD顯示屏，其顯示的內(nèi)容與老款一致。動感型預(yù)留出GPS導(dǎo)航模塊接口，選裝的費(fèi)用在7千元左右。而時(shí)尚型則標(biāo)配這套系統(tǒng)，豪華型則在該基礎(chǔ)上繼承Comand APS駕駛室與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

　　即便是樣式翻了個(gè)臉，但整體而言還是保持奔馳傳統(tǒng)的操作模式。星耀型的出風(fēng)口是奔馳車上新的亮點(diǎn)，除了美觀之外，出風(fēng)口的風(fēng)流量更大，不過這種設(shè)計(jì)僅保留在前排中，后排依舊是傳統(tǒng)的百葉窗式出風(fēng)口。

　　動感型配備的是Audio 20 CD音響系統(tǒng)，比較遺憾的是2013款全系并沒有可選裝更高級的音響套裝，擴(kuò)展性比競爭對手稍微遜色。整體而言，中控臺的功能還是十分豐富，電話系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)等等，保持一貫的高水準(zhǔn)配置。

　　2013款全系均配備中央扶手位的旋鈕鍵，這在老款的動感型上一致。這套系統(tǒng)的唯一缺點(diǎn)是，只能在選項(xiàng)菜單內(nèi)做調(diào)整，譬如顯示屏當(dāng)前處于GPS狀態(tài)，那么你不能通過左右撥動切換成收音機(jī)或者多媒體菜單。這比寶馬的iDrive、奧迪的MMI，在操作上要復(fù)雜一些。而在奔馳C級上，這套系統(tǒng)并不支持MP3 TAG中文顯示，而在2013款奔馳GLK上有明顯的改善。

 　　后排的設(shè)備相對樓后一些，全系均標(biāo)配這套出風(fēng)系統(tǒng)。對比起奧迪Q5、寶馬X3上的雙曲恒溫帶第二排座椅加熱的配置來說，GLK明顯要被比了下去。畢竟豪華型的售價(jià)已經(jīng)去到了55.80萬元！這樣的服務(wù)不太厚道。