座椅也是比較典型的大眾車的風格，剛坐感覺似乎有些硬，不過長時間駕駛會感覺支撐非常好，不容易疲勞。座椅靠背調節還是采用手動調節，不過在靠背調節方式上拋棄了原來那個旋鈕式調節，這種調節方式不僅更好操作，最主要的是還快。
新捷達的前排座椅高度調節的幅度很大，身材嬌小的女生開車不會見車不見人，身高1.9米的東北大漢也不會頂天立地。
為了擠出更多的腿部空間，新捷達的后排坐姿比較直，但不會讓人難受，不過頭部沒有采用掏空的設計，身高太高的人會感到憋屈。
動力方面，全新捷達提供1.4L和1.6L發動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發動機，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。
| 新桑塔納/捷達/朗逸/寶來/發動機參數 | ||
| 車型 | 新桑塔納/新捷達 | 新寶來/新朗逸 |
| 發動機（升） | EA211(1.6L) | EA111(1.6L) |
| 最大功率（kw） | 81（110PS） | 77（105PS） |
| 最大扭矩（N·m） | 155 | 155 |
| 變速箱 | 5MT/6AT | 5MT/6AT |
新捷達提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。
新捷達摒棄了原來的B2平臺，從拍到的懸掛結構來看，與POLO基本一樣，應該采用了新POLO相同的PQ25平臺，不過是經過強化，軸距和車身長度都有所加大。
結語：同桑塔納一樣，捷達的歷史在中國同樣不短，盡管上一代車型可以讓人說出很多的小毛病，但老款車型的空調強大制冷量以及很好的發動機低扭特性卻讓人難以釋懷。雖然新捷達如今已經完全脫胎換骨，外觀、內飾以及配置也完全超越了老款，不過原來的那種最基本的好開好用感覺還能讓人找回來么?
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