勞恩斯到店實拍 搭載GDI引擎+8AT新動力

　　座椅：后排舒適度更高

　　作為豪華車型，座椅肯定得是真皮的，軟硬度要適中，坐著必須舒服，這點勞恩斯做到了，不過在腿部支撐和包裹性方面還有待改進。前排座椅可12向調節(jié)，擁有腰部支撐功能和通風功能，座椅加熱的話前后排都有。

　　空間：符合豪華車標準

　　乘坐空間方面這款車是絕對沒問題的啦，前排無論是頭部還是腿部都很充足，能夠保持良好的坐姿。而后座腿部也有兩拳，可以蹺個二郎腿什么的。

　　儲物方面并不算特別豐富，包括行李箱容積也只有450L，這可能是受到后驅的影響，不過也足以應付日常出行所需。

　　動力：新動力配置是亮點

　　勞恩斯是一款后驅豪華轎車，后驅的好處相信很多人都了解，一方面是能達到更理想的比重，讓車輛行駛穩(wěn)定并減少轉彎半徑，另一方面是增加抓地力，提升極速性能和操控性能。后來的勞恩斯酷派也就是因此而誕生的。

　　動力的話，新車搭載全新的3.0L和3.3L GDI缸內直噴發(fā)動機，最大馬力高達200kW和221kW，最大扭矩達到304N·m和348N·m，發(fā)動機功率要優(yōu)于舊款。搭載新的8速手自一體變速器，換擋更流暢，駕駛更自如，當然，油耗自然也相對更低。

　　在空氣動力技術方面，勞恩斯擁有主動空氣懸掛，尖端的DOWN FORCE（下壓力）技術能隨著車速加快主動降低車身，風阻系數(shù)僅為0.27，這個數(shù)據(jù)是不一般車能夠做得到的。

　　前后懸均采用5連桿懸掛，這種懸掛組合甚至要優(yōu)于別的豪華車型，穩(wěn)定性、舒適型、操控性都很有保障。

　　總結：對比起其他豪華車型，勞恩斯很年輕，也因此擁有了年輕的活力和資本，它不斷改進和完善，永遠沒有停下進化的腳步。此次改變不是拉皮，是換上了新的動力，我們已經看習慣了換湯不換藥，這樣的改變讓人很是欣慰，我想，未來將會給予勞恩斯肯定的。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）

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