其實都一樣 三款配備CVT的自主品牌車型

　　最近忽然發現一個有趣的現象，不少自主品牌紛紛推出了CVT車型。早期的自主品牌車型很多都是只有手動擋，且遲遲也不能推出自動擋，因此在一定程度上被限制了銷量。早期的AMT半自動變速箱除了微型車已經很少有采用了（賽車就不提了），畢竟不是真正的自動擋，而現在，除了傳統的4AT車型以外，還新增了這些配備CVT的車型可以選擇。

　　●長城炫麗1.5CVT6.99萬～7.89萬

　　炫麗是目前可以選擇的搭載CVT變速箱的車型里，排量最小價格也最低的，即便是在自主品牌里也是同樣。09款7個車型里，1.5排量三車型均使用了CVT變速箱，價格為6.99萬～7.89萬。雖說價格是高了一些，但是結合技術含量、配置以及整體表現來看，還是比較合理的。

長城炫麗  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而CVT變速箱除了換擋銜接更緊密更順暢的優點以外，普遍來說在油耗方面的控制也要略好于自動擋，而我們實測的炫麗1.5CVT車型的百公里油耗為7.5升，可以說是一個比較經濟的水平了。

長城炫麗  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　長城炫麗使用的變速器型號為VT2型，是比利時變速器公Punch在南京的獨資公司——邦奇自動變速箱公司生產的，這家公司還曾經為沃爾沃、羅孚、MINI提供過CVT變速箱。這款變速箱有6個模擬的前進擋，可以選擇M擋進行手動加減擋，而模擬擋位的設定對日常行駛的轉速控制也有一定的幫助。比如60km/h的轉速為1500rpm，而80km/h則會稍微高一點在1900rpm，偏低的轉速通常意味著油耗也會低一些。

長城炫麗  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　與這款CVT變速箱搭配的是GW4G151.5L全鋁發動機，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。這樣的排量，以及動力組合，強調動力肯定不是主題了，更多是追求平順與經濟性，而事實證明炫麗基本達到了這個目的。