流行趨勢 四款底盤優(yōu)良緊湊級運(yùn)動(dòng)車推薦

　　開車有時(shí)候是一種心情釋放，這話一點(diǎn)都沒有錯(cuò)。很多人都愿意在平時(shí)代步的基礎(chǔ)上來點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感受，這也能對調(diào)劑心情起一些有利作用。當(dāng)然，我們這里說的操控運(yùn)動(dòng)性絕不是贊同盲目飚車。這和我們常說吃飽吃好，也不是鼓勵(lì)暴飲暴食是一個(gè)道理。

　　運(yùn)動(dòng)是一種生活方式，絕不是危險(xiǎn)魯莽駕駛。當(dāng)前，最熱門最受關(guān)注的緊湊車市場出現(xiàn)了兩級分化，一派堅(jiān)持多連桿為主的后輪獨(dú)立懸掛形式，一派則堅(jiān)持非獨(dú)立后輪懸掛如果調(diào)教適當(dāng)也具有相當(dāng)運(yùn)動(dòng)性。在這里我們不想評價(jià)這兩者的高低，只是為大家推薦幾款流行趨勢下的大家都說底盤好的緊湊車運(yùn)動(dòng)車型。

　　一、長安福特福克斯

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.89～15.39萬元

09款福克斯三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　外形上，福克斯是一派典型的歐洲味道，整體風(fēng)格渾厚敦實(shí)。細(xì)節(jié)表現(xiàn)上繼承了福特“新鋒銳”的概念，但是已經(jīng)不像上一代表現(xiàn)的那么激進(jìn)。改進(jìn)后的前臉造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和異形車燈都和蒙迪歐致勝如出一轍。

　　事實(shí)上，從動(dòng)力上來看，福克斯1.8L、2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出來的91千瓦、104千萬的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同級別中最好的，5速手動(dòng)/4速手自一體的技術(shù)也中規(guī)中矩，但福克斯的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的明顯特征，在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)就爆發(fā)出90%的扭力輸出，這有利于汽車起步與之后的加速。另外，因?yàn)椴捎梅粗檬絼?dòng)力布局，福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣冷卻度更高，進(jìn)氣量更充足，燃燒效率更好，同時(shí)排氣管也不必經(jīng)過機(jī)油殼底，不會(huì)增加機(jī)油溫度。

　　優(yōu)秀的操控性是福克斯最為吸引人之處，底盤懸掛結(jié)構(gòu)上，福克斯采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且?guī)в星昂?a target="_blank" class="cmsLink">副車架，底盤鋼性非常強(qiáng)。另外前懸上的液壓軸襯+L控制臂，能有效抑制攻彎時(shí)的離心作用力對車輛產(chǎn)生的側(cè)傾，而后車架上防傾桿的加入使多連桿后懸的穩(wěn)定性更為出色。升起車輛，我們可以看到福克斯的副車架厚重結(jié)實(shí)，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結(jié)構(gòu)，連桿的設(shè)計(jì)也非常復(fù)雜。無論是從結(jié)構(gòu)還是材質(zhì)來講，福克斯都當(dāng)之無愧排名同級第一運(yùn)動(dòng)緊湊車。