起步高速都有力 5款強動力1.6L車型推薦

　　車型五：上海通用科魯茲

　　指導價格：10.89～13.49萬元

　　車輛特色：美系風格，性價比不錯，操控家用兼備

　　動力是科魯茲的一個亮點，1.6L Ecotec發動機不僅用科魯茲上也用在同平臺英朗上，所以對此我們已經有了清楚的認識，其具備DVVT可變氣門正時功能，和豐田雙VVT-i一樣，不僅對進氣正時可以連續調節還可以對排氣正時進行連續調整。最大功率89kw/6000rpm，在3800rpm可以達到150N.m峰值扭矩。5速手動變速箱操控起來非常愜意，擋位清晰，掛擋無絲毫生澀感，而且擋把位置設計非常具備人機工程學。

　　科魯茲采用了通用代號為S6的6速手自一體變速箱，物理結構來說比5速或者4速自動變速箱更先進，實際表現也還不錯，全油門加速情況下頓挫感受并不明顯。官方介紹也表明這款S6自動變速箱采用了通用專利單一軸先進設計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，進一步提高燃油經濟性。只不過接近1.4噸的車重不會讓科魯茲1.6L車型有日系韓系那么理想的油耗。不過手動擋7.3升/自動擋7.6升的工信部數據還是給人看上去十分給力。

　　實際駕駛中，盡管這款科魯茲Ecotec DVVT發動機排量只有1.6L，但它還是保持了通用一貫低扭夠用的特性，在很低轉速下都不會抖動，加上發動機阻力矩控制系統（EDC），讓每次收油時不會有頓挫感。

　　非獨立后輪懸掛自然不是運動車最理想的結構，但海外版本科魯茲也是這個結構，所以調教和車身側傾控制方面都沒有問題。盡管比那些后輪多連桿同級緊湊車會有所橫向移動提前，但運動效果絕對不是福瑞迪、卡羅拉這樣舒適非獨立后輪結構車型可以比擬的。電動方向助力改善了科魯茲的最小轉向半徑，更靈活更舒適同時也讓高速更加安全。

　　科魯茲的外形設計非常成功，其延續了雪佛蘭最新家族特征的前臉給人看上去足夠動感，這與大多數同級緊湊車型定位略有不同，雖然算不上特別霸氣，但是也鋒芒畢露，更加動感同時也融入了國人喜歡的大氣厚重以及用車安全感受。

　　內飾設計上，炮筒式儀表盤，環繞式中控臺設計都和別克君威很相似，這種風格是通用品牌近期的主流家族設計之一，雖然細節上減少了一些，但整體來看科魯茲的中控臺依舊具有很強烈的年輕化色彩，時尚前衛，對與首次購車的年輕人來說極具誘惑力。

　　1.6L SE車型是科魯茲的中配版本，在前排側氣囊、電動天窗、安吉星等配置的加入下，盡管只是相當于同級一般配置，但也足夠滿足大多數家庭需要。

　　總結：我們今天選擇目標很清晰，就是針對所謂黃金排量的1.6L車型做一個推薦，適合家用易于維護皮實可靠是最終的目標。不同的是，這次導購引入了兩個要素，一是主要看重發動機的性能，功率最少在88KW以上，扭矩也得150N.m才能達標甚至更高。這其中，奇瑞A3的表現最為突出，國產DVVT發動機終于脫穎而出，而卡羅拉和日產軒逸一樣，無非就是依靠較大的指標數據吸引大家的注意力以及提供相對車身充沛的動力，以達到省油且舒適安靜的初衷。福瑞迪是韓系車型中體現運動的緊湊車代表，盡管發動機和悅動并無二致，但懸掛調教變硬以及變速箱的區別還是讓人有了更多的選擇余地。