油價上漲有招！不足10萬CVT自主車推薦

騰翼C30
推薦車型： 2012款1.5 CVT豪華型
指導價：7.75萬
參考優(yōu)惠幅度：現(xiàn)金2000-5000元，大禮包2000-6000元，不同地區(qū)不同組合

　　4年或15萬公里的整車質(zhì)保、非常不錯的優(yōu)惠政策、超高的市場保有量，這都是吸引消費者如蜂窩般去選擇騰翼C30的關(guān)鍵因素。如今再加上CVT變速器，讓本來就很省油的C30在油耗上又進了一步，吸引力也會更上一層樓吧？

　　騰翼C30采用的依舊是邦奇的CVT變速器，同樣是外國貨色，真心希望國內(nèi)也能生產(chǎn)出像模像樣且可靠的變速箱。此款變速器的最大特點是，帶有模擬6速的換擋功能，雖然實用性不大，不過也稍微增加了駕駛的樂趣。

　　騰翼C30并不起眼，把它丟到車流里面，瞬間就會被淹沒的類型，不過也就是這么一款車，承繼長城的實干風，闖過了C-NCAP設(shè)置的難關(guān)，拿到了5星成績。側(cè)身的腰線非常明顯，延伸至尾部，尾部以樸素的設(shè)計風格作為句號，看著可一點也不性感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計頗有特色，儀表盤的鍍鉻飾條裝飾提升了檔次感，同時啞光銀色臺面也顯得一點也不廉價。再加上那尺寸不小的中控顯示屏，真是有種物超所值的感覺。豪華型配備真皮座椅，進一步提升了豪華感。

　　騰翼C30的車身尺寸不大，不過軸距卻達到2610mm的水平，實際體驗中，腿部空間也確實比同級別的對手要好一些，不過頭部空間就真的很一般了。尾廂可提供510L的儲物容量，在后排座放倒后，空間會更加可觀。

　　騰翼C30搭載的發(fā)動機已經(jīng)在炫麗、哈弗M2等車型上看過，長城自主研發(fā)的1.5L全鋁VVT發(fā)動機，最大輸出功率78kW，最大扭矩138Nm，在同級別的車型中，發(fā)動機的表現(xiàn)還算可圈可點，不過離澎湃還太遠，一切安全第一就好。配合CVT變速箱，其升檔的平順性無可比擬，不過在加速的感覺上，就顯得柔弱了些。

　　編輯總結(jié)：騰翼C30的內(nèi)飾比外觀更具看點，無論是雙筒式的儀表盤，亦或者排列整齊的中控按鍵，以及大面積的啞光銀色飾板等，都顯示了其價格雖實惠，但一點也不低廉的特點。不過缺點就是，因為車身尺寸比較緊湊，所以稍大的個子，會覺得頭部空間比較緊迫，這也是大部分小尺寸車型很難克服的障礙之一。

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