個性張揚 10萬元合資品牌跨界車型推薦

上海大眾POLO
指導價：8.58-12.59萬
CROSS版本：11.39-12.59萬
參考優惠幅度：部分地區萬元優惠，1000-3000大禮包，CROSS版暫無優惠

　　盡管POLO并沒有搭載DSG變速器，不過大眾DSG升級風波依舊對POLO造成了一定的影響，只是多年累積的市場認可度，并不是說那么簡單就被全盤推翻的。但CROSS POLO的起步價格確實有些小貴，普通版的POLO又開出了比較大的優惠幅度，如此一比較，讓人不由得想到一汽大眾的新速騰，似乎也是有著差不多的情況。

　　閑話多說了，回歸CROSS POLO本身，其變化真的挺大，起碼長了個子的POLO，看起來就比高爾夫更為威猛一些。黑色的大包圍以及寬闊的前臉進氣口，讓原本有點小清新的POLO頓時狂野了不少，如此的外觀勢必會吸引更多的男性用戶，他們也可以名正言順地宣稱自己開的是POLO了。

　　個子長高了，并不是使用了“增高鞋墊（輪胎尺寸依舊為185/60 R15）”，而是加高了底盤，最小離地間隙增至112mm?？吹竭@我有些郁悶了，雖然德國路況確實很好，這個離地間隙也足夠使用，不過問題是，如今是在中國的土地上，打著CROSS的稱號卻僅僅只是112mm的離地間隙，實在有些不夠用??！

　　CROSS POLO的內飾并沒有做太多的調整，簡單地來說就是打開門的時候會看到鮮艷的“CROSS”樣式的金屬踏板，然后將原本象征時尚的鋼琴漆中控面板直接取消了，再加上雙色拼織還算動感十足的織物座椅，其它的，似乎也沒有太明顯地變動了。

　　動力上，很多人都自我安慰說，1.6L的發動機，推動小身板已經足夠了，說是這么說，只是心里還是有些小疙瘩，這個CROSS POLO的外觀確實威猛了不少，對動力的期待也就變得更為迫切了，而且價錢既然都上來了，為什么動力就是不上來呢？

　　配置上CROSS POLO與老款保持相對的一致，比如說差不多價位的AT致尚版（11.19萬），其比較大的差別就在于CROSS版采用運動套件與自動空調并使用手動變速器，而致尚版則采用了6速手自一體變速器且便宜了2000，還享有一些優惠幅度。如此比較的話，其實CROSS POLO，并不算非常厚道。

　　車型點評：首先，CROSS POLO的外觀我是相對比較喜歡的，而且通過性也比普通版好了一些。但缺點也非常明顯，就是價格并沒有表現出一定的誠意。很多有購車意向的，估計了解CROSS POLO后，會更篤定購買普通版的POLO。很難說這是不是廠商刺激消費者的特別手段，反正CROSS版與普通版，不管誰熱賣，對大眾來說，都沒差。