燕瘦環(huán)肥各具特色 30萬元非主流SUV點(diǎn)評(píng)

● 馬自達(dá)CX-7
指導(dǎo)價(jià)：29.08萬
一句話點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)悟T走天下

　　在馬自達(dá)CX-5帶著“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)即將國內(nèi)上市的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，CX-7就顯得有些落寞。不過CX-7一直都比較孤僻，從上市開始，它就只有一款車型，沒其它選擇，頗有你喜歡就買，不喜歡拉倒的傲氣。

★ 外觀內(nèi)飾：MPV形狀的SUV

　　記得當(dāng)年剛爆出CX-7諜照的時(shí)候，還以為是馬自達(dá)5的升級(jí)版，這也難怪我，因?yàn)楸欢x為CROSSOVER SUV車型的CX-7，身形的確有些MPV的味道，如果不是加高的底盤，我絕對(duì)不會(huì)將其與傳統(tǒng)的SUV混為一談。其設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)說：這是由老鷹俯沖捕獵的形象所帶來的靈感，你有沒有感受到？

　　再者，CX-7的前臉設(shè)計(jì)與馬自達(dá)5較為相似，同樣的笑臉大嘴，只不過馬自達(dá)5的顯得更為浮夸。除了笑顏外，樹葉狀霧燈區(qū)塊也在馬3星騁等各種車型上得到展現(xiàn)。馬自達(dá)新的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)越來越“奇葩”。

　　馬自達(dá)CX-7的內(nèi)飾依舊顯得較為平淡，布局相當(dāng)規(guī)整，用料也非常不錯(cuò)，炮筒式的儀表盤以及三輻式方向盤，再加上全黑色調(diào)的內(nèi)飾，還是渲染著一定的運(yùn)動(dòng)感官。

　　30萬的價(jià)格，馬自達(dá)CX-7的配置依舊給不了你太多的驚喜。氙氣大燈，沒有；中控顯示屏，沒有；導(dǎo)航系統(tǒng)，沒有；空調(diào)分區(qū)調(diào)節(jié)，也沒有；該車僅僅是保持了最基礎(chǔ)的本分而已。

　　還有一些讓人感覺對(duì)不起“進(jìn)口身份”的地方，比如說單色液晶顯示屏、不起眼的單排氣管、以及比較袖珍的小腳以及非全尺寸備胎等。

★ 動(dòng)力操控：預(yù)防小馬拉大車

　　馬自達(dá)CX-7的244匹馬力的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不見了，如今只剩2.5L自然吸氣版本。為了不出現(xiàn)小馬拉大車的情況，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也斷然不會(huì)出現(xiàn)在CX-7身上，所以，高排量的情況下，售價(jià)肯定就下不來。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)等系統(tǒng)，最大馬力為120kW（163Ps），匹配5速手自一體變速，雖不如2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來的動(dòng)力強(qiáng)勁，但平常的城市使用綽綽有余。

　　CX-7的前后懸掛系統(tǒng)分別來自馬自達(dá)MPV minivan和馬自達(dá)5，調(diào)校有所不同，兼顧了舒適之余，更多地是為其SUV身份服務(wù)。整體懸掛偏硬朗，在崎嶇路段可感受到CX-7底盤的扎實(shí)。值得注意的是，進(jìn)口國內(nèi)的CX-7并不配備四驅(qū)系統(tǒng)，典型的為城市設(shè)計(jì)，由此，你能理解為什么2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)被取消了吧？

● 車型點(diǎn)評(píng)：好笑的是，在北美市場(chǎng)，CX-7售價(jià)約合16.5-19.6萬元人民幣，是CR-V、奇駿的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可是進(jìn)口中國后，身價(jià)暴漲，直奔著30萬元的檔次。作為填補(bǔ)馬自達(dá)在華SUV空缺的車型，這個(gè)洞挖得太淺，但填補(bǔ)的東西卻太大，完全塞不進(jìn)去。這種不相稱的身份，注定CX-7僅僅只能成為馬自達(dá)拼殺SUV市場(chǎng)的一塊墊腳石，重頭戲，還得看CX-5。

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