如果只能買一輛 多功能跨界車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】突如其來的廣州市汽車限購政策讓所有人都措手不及，盡管當天晚上廣州市的4S店就上演了最后的瘋狂，但未來在廣州買車越來越難的事實已成定局（相關專題）。汽車市場被壓縮，意味著僧多粥少，意味著一段時間內只能買一輛車，甚至一輛都不能買。

　　買車機會少了，對于購車者而言就必須要考慮車輛的功能性，最好是達到到一車多用的目的。要說多功能車，近年來風大出風頭的SUV絕對算是一類，但高大的車身使駕馭的難度也提升了；在國外流行的旅行車倒也不錯，不過同轎車一樣的低通過性也不太適合國內的路況。所以比SUV重心更低，比旅行車通過性更強的crossover車型成了市場上的新寵。

　　話說這些跨界車因為車型上的混搭讓給其分類都成了一件麻煩的事，當然也從另一個側面說明，這些車當真都是多面手。

●本田歌詩圖
官方報價：25.98-28.68萬（2.4L版本）

　　早在2010年廣本就推出了3.5L排量的歌詩圖，但是動輒40萬的售價讓歌詩圖變成了定位異常尷尬的冷門車型，的確這個價位都可以選擇豪華品牌了。而今年廣本終于推出了2.4L排量的歌詩圖，售價降了十幾萬，讓歌詩圖重新回到了消費者的視野中。

●外形依舊霸氣，內飾...呃

　　我們驚喜地發現廠家并沒有因為排量降低而將歌詩圖的外型縮水，3.5L和2.4L車型的外形除了銘牌有所不同其余別無二致。相比其他的跨界車，歌詩圖將SUV和轎跑車型融合在了一起，亦如混血美女般妖嬈多姿。205mm的最大離地間隙保證了高通過性，掀背轎跑的巨大尾箱讓人對其內部空間遐想聯翩。

　　如果要把歌詩圖的設計亮點一一說盡，這單頁的篇幅是遠遠不夠用的。就個人而言，最鐘意的莫過于歌詩圖那對立又統一的尾部設計，尖銳的尾燈避免了臃腫，大幅度傾斜的后擋風玻璃性感至極。

　　不同于驚艷絕倫的外形，歌詩圖的車廂內部卻與第八代雅閣出奇的相似，考慮到其混血的概念，這樣的繼承也就不足為奇了。2.4L的歌詩圖更偏向年輕化，原來的桃木裝飾變為了更為討人喜歡的銀色飾條，整個中控臺均由軟質塑料打造，做工細節很好。

●乘坐舒適，空間充足

　　別指望雅閣內飾會搭配一套運動座椅，歌詩圖的座椅絕對還是偏向舒適性的設計，打孔的真皮材質柔軟，包裹性不錯。主駕駛席為10方向電動調節（8方向電動座椅調節+2方向電動腰靠調節），沒有3.5L版本的座椅記憶功能。

　　乘坐空間方面也相當充裕，不過一般跨界車也都沒有特別小的。下圖可以清晰地展示出歌詩圖在內部空間的利用上是多么的人性，值得一提是，雖然是轎跑混搭SUV，但在座椅調整到合理位置時，歌詩圖還是會提供SUV一般開闊的視野。

　　儲物空間方面，日系車向來不會犯錯，歌詩圖也是如此。重點在于掀背造型下的后備箱容積高達728L，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空間更能提升接近1倍，此時完全能當一張臨時休息的床了。而且下方提供了容量共為61L的暗箱設計，中間的暗箱為53L，左右兩側的各為4L。

●動力夠用，大車也靈活

　　本次推薦的是2.4L版本，不同于3.5L所采用的可變氣缸發動機，歌詩圖2.4L采用了一臺2.4L i-VTEC發動機，同時也配備在雅閣、思鉑睿、CR-V之上。不過專門為歌詩圖調較后，該款發動機的最大功率為145Kw/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm。

　　在變速箱方面，歌詩圖繼續配備了本田自家的5AT平行軸式變速箱，與3.5L的版本相比2.4L版本的變速箱去掉了S檔以及方向盤換擋撥片的功能，但好會根據油門深淺調整換檔時機，整個過程也十分平順。

　　1.7噸重的歌詩圖比雅閣高出了足足200公斤，但這副2.4L的動力還是可以很好的駕馭，前提是你要舍得踩油門。前雙橫臂式獨立懸架后多連桿獨立懸掛，讓歌詩圖這樣接近5米長的車身也可以在車流中穿梭自如。得益于高通過性低重心的設計，歌詩圖保留了靈巧的操控感。

●車型點評

　　有著運動轎跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三維尺寸。如今售價來到25萬區間，你能給我一個買雅閣而不買歌詩圖的理由嗎？

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2.4L歌詩圖試駕體驗 3000轉后有快感
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