動力強勁還省油 四款進口柴油SUV推薦

大眾 Tiguan
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　　途觀相信大家都非常的熟悉了，其憑借著優秀的綜合素質一上市就將長期霸占銷量榜榜首的CR-V給拉下馬來。但大家可知道途觀是Tiguan的閹割版？一個閹割版就有著這樣的實力，那么原汁原味的進口Tiguan呢？原裝的Tiguan除了擁有途觀上被閹割了四驅系統外，動力更加強勁的柴油發動機也沒有缺席。

● 動力：柴油發動機扭力更強

　　之所以說途觀是Tiguan的閹割版，很大一部分原因是和他的動力有關，Tiguan的汽油機動力系統全部采用的是途觀高配上才配備的2.0T的發動機，而在歐洲非常受歡迎也是賣的最好的柴油發動機Tiguan同樣也引入到了國內。

　　考慮到柴油發動機較大的扭矩輸出，因此Tiguan全系都采用了技術更加成熟的6速手自一體變速箱，而且還帶有發動機自啟停技術。

　　Tiguan的四驅系統才是真正4MOTION系統，沒有了途觀上不給力的剎車系統，這套非常先進的四驅系統才算是真正的發揮出了它應有的實力，雖然不及途銳那么強悍，但絕對不會像途觀一樣連交叉軸都過不了。

● 外觀內飾：外觀小途銳 內飾和途觀一樣

　　外觀上Tiguan最大程度的繼承了大眾的最新家族特征，儼然就是一部小途銳，看上去非常的犀利，而大眾最為得意的LED日間行車燈也沒有落下。更大的接近角，也凸顯出了Tiguan繼承自途銳的那份野性。

　　內飾就沒什么好介紹的了，和國內的途觀幾乎一樣，但不要以為看上去一樣就真的一樣了，除了軟件方面有些區別外，在選材和做工方面的水準都是國產途觀所達不到的。

● 空間：軸距差距所帶來的空間表現非常明顯

　　前排的空間對于一輛SUV來說不成任何問題，但由于Tiguan的軸距比途觀短了80mm，因此后排空間對于被大眾加長軸距給慣壞了的國人來說就有點憋屈了，這也是Tiguan和途觀相比最大的一個劣勢。

　　不過值得慶幸的是較短的軸距卻并沒有影響到Tiguan的后備箱空間，而且比途觀更加人性化的地方是Tiguan的副駕駛座椅可以完全放倒，可以讓更長的物體輕松的收入車內。

● 車型點評：進口Tiguan的外形更接近途銳，看起來也更有檔次；而內飾的用料和科技配置也是國產途觀旗艦型所不能及的。不過，較小的后排空間以及較高的售價是Tiguan最大的劣勢。因此，整體而言Tiguan更適合那些追求SUV本質的消費者選擇。

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