兩廂好玩三廂實(shí)用 2011款世嘉全系導(dǎo)購

    相比于外觀內(nèi)飾的小變化和配置方面的大升級，2011款世嘉的動力變化并沒有帶給我們什么驚喜。2011款世嘉的動力系統(tǒng)與老款保持一致，世嘉2011款將沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)。1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達(dá)到142Nm/4000rpm。日常使用在動力性方面沒有什么突出的表現(xiàn)，不過燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較不錯(cuò)的。而另一款2.0LCVVT全鋁發(fā)動機(jī)的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到200Nm/4000rpm，應(yīng)該說在同排量發(fā)動機(jī)中擁有不錯(cuò)的動力參數(shù)，這要?dú)w功于CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

    不過就變速箱而言，世嘉的4擋自動變速箱在技術(shù)上顯然沒有什么優(yōu)勢，不過對于日常的使用也是足夠了。無論兩廂還是三廂，世嘉的底盤系統(tǒng)全部一致，前麥弗遜獨(dú)立懸掛帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿，加強(qiáng)了穩(wěn)定性，后懸掛是帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁，激烈駕駛中，能夠?yàn)檐囕v提供充足的支撐力。當(dāng)然，如果要論駕駛樂趣的話，還是兩廂版更有優(yōu)勢。世嘉2011款均配備8.1版本的ABS系統(tǒng)、定速巡航、限速器，2.0L高配還可以選裝ESP電子穩(wěn)定控制程序，減少車輛在極限情況下失控的幾率。