在中控臺(tái)左下側(cè)，依次標(biāo)示著車輛中控鎖警報(bào)顯示、大燈高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，而中間空下來的位置，則是留給最高版本車型上的VSC開關(guān)的。
在安全配置方面，除了頂配才有的VSC系統(tǒng)外，從GLX-i型開始均配備了6安全氣囊
結(jié)論
“五米印象”的宣傳口號(hào)還是言過其實(shí)了。不論車的性能究竟怎樣，在卡羅拉這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的消費(fèi)者，花十多萬買車，大多會(huì)謹(jǐn)慎行事，貨比三家，而不至于在簡(jiǎn)單體驗(yàn)過后便盲目地訂車；其次就卡羅拉這款車本身來說，還沒有達(dá)到“五米印象”這個(gè)高度，尤其在制造工藝方面還保持著豐田一貫的作風(fēng)。
不過，正是深諳中庸之道的豐田造就了這臺(tái)各方面性能趨于平衡的卡羅拉。我們很多人都會(huì)覺得駕駛卡羅拉甚至有些索然無味。然而上市以來月銷量7000臺(tái)左右的成績(jī)卻再一次證明了豐田的精明。畢竟多數(shù)買車人考慮的不是駕駛樂趣，而是駕乘舒適，而是如何讓車為自己的生活帶來方便。看上去大方、空間不錯(cuò)、省油、容易上手，這就是卡羅拉。
一汽豐田卡羅拉GLX-i技術(shù)參數(shù)（MT） | |
長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4540/1760/1490 |
軸距（mm） | 2600 |
輪距（mm） | 1525/1520 |
車重（kg） | 1310 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸雙頂置凸輪軸 雙VVT-i |
排量（cc） | 1798 |
最大功率（kw/rpm） | 100/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 175/4400 |
懸掛系統(tǒng) | 前 麥弗遜/后 拖曳臂 |
電子輔助 | ABS+EBD |
輪胎規(guī)格 | 205/55R 16 |
變速器 | 6檔手動(dòng)變速器 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 前 通風(fēng)盤式/后 盤式 |
最高車速（km/h） | 195 |
行李箱容積（L） | 450 |
油箱容積（L） | 55 |
百公里油耗（L/100km）綜合工況 | 7.3 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.wsmp3.cn | |
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