樂騁的后排喇叭并不是設于后門板上，而是在后排頭枕的后方，營造出更直接的音場效果。
拍攝的車型搭載1.6排量通用全球Twin－Tec發動機，是在老款樂騁的1.4排量上新增添的發動機選擇。該機型整合DOHC16氣門雙頂置凸輪軸、SFI順序多點燃油噴射系統、ECU控制模塊、三元催化轉換器，達到強有力的動力輸出，在6000rpm時可達到78KW的動力輸出，在4000轉時即能到達142Nm的峰值扭矩，在同級車型中處于中上水平。
結語：上海通用雪佛蘭在這一次樂騁的改款上面傾注了巨大的希望，這從用心良苦的外觀整形和新發動機的增加等方面可以看出來。重新設計的車頭造型顯得更為大方醒目，1.2和1.6兩個新增的發動機排量選擇大大擴寬了車型的目標消費群體，這些都說明了雪佛蘭這一次的動作是誠意充足的。但具體了解后卻又發現在一些細節方面并沒有盡善盡美。因此我們可以下這么一個定義：這一次新樂騁的改款很“雪佛蘭”。
