海馬家的說：買車了，買車了，品種齊全，想買什么有什么！
某甲說：我想買便宜點的，10萬以下的。
海馬說：沒問題，福美來2代，8.18-11.18萬元，還有更便宜的，福美來心動版，7.68-8.68萬元，物美價廉。
某乙說：我想保險點，買個成熟的。
海馬說：沒問題，福美來，一款不折不扣的家用車，新三樣，現在還有很多優惠！
某丙說：不，我不要老的，我追求時尚創新。
海馬說：你來得剛好，我們正準備推出一款新車，名叫海馬3，又上檔次，又實惠，而且還時尚！
某丁說：好像它跟馬3很相似嘛，也不知道到底哪個合適啊？
這時，門口來了位知識淵博的車市江湖中人，聽到這些爭論，接過了話：嗨，這些車，多多少少都有些血緣關系，待我給你一一道來。
海南馬自達成立于1988年，1992年，公司與日本馬自達汽車公司(MC)合資成立海南馬自達汽車有限公司，公司于1998年1月18日進入一汽集團，轎車、MPV等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。海南馬自達車型包括福美來、普力馬等系列車型。普力馬、福美來迅速夯實了馬自達在消費者心目中的品牌基礎，拓寬了馬自達其他產品在中國的銷路。可以說這時馬自達與海馬時達到了雙贏，然而，時間的推移使得馬自達漸漸把眼光從海馬向一汽傾斜。一汽集團和日本馬自達共同宣布，一汽馬自達銷售公司獲準成立，未來馬自達品牌的轎車都將在合資公司銷售。但原本計劃納入合資銷售網絡的一汽海馬沒有出現在合資企業里。
于是，被邊緣化的海馬由于嚴重缺乏新車只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海馬汽車在與馬自達合作的過程中積累了不少經驗，相對其他白手起家的自主品牌來說，這些企業管理和車輛生產的經驗無疑是寶貴的。由于海馬之前生產的車型都來自馬自達，也就使“海馬”這個稱呼在概念上容易讓人模糊，如果說福美來2代僅僅是海馬汽車由合資品牌向自主品牌回歸的過渡性產品，那么海馬3（Haima3）對于海馬來說應該是首款真正意義上的自主品牌中高端產品。而由于與馬自達多年的合作以及海馬延伸產品線的需要，海馬3與馬自達3有著諸多的相似之處也是順理成章，那么，福美來，福美來2代，海馬3，馬3這幾款產品，究竟關系如何，什么樣的人買哪款合適，我們來做一下詳細的對比分析。
