買車就是為了生活，但又不能因?yàn)橘I車而降低生活質(zhì)量，那可有點(diǎn)得不償失。因此無論是合資車還是國(guó)產(chǎn)車，大家在購(gòu)車時(shí)都應(yīng)將后期養(yǎng)車成本和養(yǎng)護(hù)成本納入購(gòu)車前的綜合對(duì)比中。
除了兩廂車外，國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車目前的主力車型仍以三廂為主，如旗云和力帆520。目前的旗云是在早期風(fēng)云基礎(chǔ)上升級(jí)而來，而且奇瑞針對(duì)國(guó)情又將旗云開發(fā)成三大系列，分別是采用TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云之星，采用普通發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云1.6和旗云1.3。力帆520的產(chǎn)品線和旗云有些相似，除采用TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6車型還有普通1.3車型。
由于采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)，因此旗云之星1.6與力帆520 1.6的性能基本相同。不過二者價(jià)位略有不同，520 1.6舒適原價(jià)8.08萬，后在官方降價(jià)中調(diào)整為7.2877萬元，而旗云之星1.6舒適的指導(dǎo)價(jià)只有6.98萬元。雖然屬同級(jí)國(guó)產(chǎn)車，在配置和性能都接近的情況下，旗云車系的價(jià)比比520更突出些。而同級(jí)合資代表車型有雅紳特、樂風(fēng)和千里馬等。其中，雅紳特與去年底上市的RIO千里馬在性能和配置甚至是價(jià)格上，都非常接近，因此我們可將其看作一個(gè)整體與國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車對(duì)比。在差價(jià)萬元左右的前提下，國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車可提供較合資車更高的性價(jià)比。雖然雅紳特曾暴出發(fā)動(dòng)機(jī)滲油及中控臺(tái)掉漆等問題，但國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車在內(nèi)飾和整體品質(zhì)上仍與合資車有較大差距。
力帆520
其實(shí)在國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車中，除了老牌的旗云和力帆520外，大家可不要忽略后起之秀——吉利金剛。金剛自去年8月上市到現(xiàn)在，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不亞于旗云和520。而且比較有意思的是，就像威志和威姿一樣，其實(shí)金剛與威馳之間也有些所謂的聯(lián)系。二者在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、主要配置、內(nèi)部空間及內(nèi)飾布局上都很相似。但金剛和威馳在價(jià)格上相比就差太多了，而且由于品牌和價(jià)位的關(guān)系，二者相互影響的可能性很小。
其實(shí)與同級(jí)的合資AO級(jí)車相比，1.6L金剛6.68萬元~7.98萬元的售價(jià)并不算低，而且部分金剛車型的價(jià)格已與同級(jí)合資車發(fā)生重疊，如7.18萬元的金剛舒適CX和7.98萬元的豪華GLX已趕上甚至超過雅紳特和樂風(fēng)的售價(jià)。不過目前金剛1.6的優(yōu)惠幅度較大，已超過5000元以上。而雅紳特目前優(yōu)惠僅3000元，樂風(fēng)由于年初官方降價(jià)和RIO千里馬新上市的關(guān)系則無優(yōu)惠。不過從吉利推出賀歲版金剛1.5L來看，金剛未來主力車型可能會(huì)以1.5為主。因?yàn)樵谛阅芟陆挡淮蟮那疤嵯拢凳蹆r(jià)為5.98萬元~6.98萬元的金剛1.5性價(jià)比要比金剛1.6突出。這樣與同級(jí)的合資AO級(jí)車相比，金剛?cè)弟囆偷母?jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比就有所提高。隨著金剛優(yōu)惠的擴(kuò)大，這個(gè)優(yōu)勢(shì)也會(huì)逐漸提升。
結(jié)語
對(duì)于在售的國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車來說，筆者個(gè)人倒認(rèn)為一些上市時(shí)間較早的合資車才是其主要對(duì)手。如目前市場(chǎng)售價(jià)在5~6萬元左右的派力奧和三廂賽歐。雖然這兩款車無論從配置還是性能上都比現(xiàn)有的合資AO級(jí)車要落后許多，但畢竟瘦死駱駝比馬大，與同級(jí)國(guó)產(chǎn)AO級(jí)車相比，在價(jià)格相接近的前提下，其合資品牌的因素可能會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者在出手國(guó)產(chǎn)車前產(chǎn)生猶豫。因此筆者給大家的建議是，什么樣的預(yù)算買什么樣的車，不要陷入自主品牌與合資品牌的對(duì)比怪圈中，畢竟一分價(jià)錢一分貨的道理人人都明白。
