上升潛力巨大 長安CS55底盤實拍解析

　　長安CS55前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，保證舒適性的同時也能夠極大的懸架布置的節(jié)省空間。懸架主要由下擺臂、減振機構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及穩(wěn)定桿組成，設(shè)計上并沒有太過特別設(shè)計，懸架主要采用沖壓鋼和鑄鐵的材質(zhì)。

　　下擺臂采用單層沖壓鋼板的材質(zhì)，關(guān)鍵位置采用了加強件進行加強。下擺臂采用“L”型結(jié)構(gòu)，沒有太多的輕量化開孔設(shè)計。車輪軸線位于下擺臂之內(nèi)，能夠有效形成穩(wěn)定的前束值，減少制動的點頭現(xiàn)象和提高操控性。

　　轉(zhuǎn)向節(jié)采用鑄鐵的材質(zhì)，下擺臂采用獨立球鉸鏈與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，更加方便日后的更換。穩(wěn)定桿采用小的鐵質(zhì)連接桿與減振器相連，能夠最大程度抑制側(cè)傾。下擺臂與副車架采用軸向和徑向的橡膠襯套相連。除了下擺臂單薄外，CSS55前懸架并沒有太多可圈的地方。

　　副車架采用非全框式的“H”型副車架，可減輕車頭負(fù)載，提升操縱靈活性。副車架采用雙層沖壓鋼焊接而成，并沒有過多的輕量化設(shè)計。副車架采用螺栓與車身硬連接，雖然振動會直接傳遞至車內(nèi)，但可有效提升轉(zhuǎn)向靈敏性。

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