普銳斯世仇復活！全新本田Insight解析

2018-07-17 00:15:35 作者：杜慶煒

動力參數對比
	第三代本田Insight	第十代雅閣混動
發動機類型	直列4缸
排量(ml)	1498	1993
發動機最大馬力(PS/rpm)	107/6000	143/6200
發動機最大扭矩(N·m/rpm)	134/5000	175/3500
缸徑×行程(mm)	73×89.5	81×96.7
壓縮比	13.5
燃油噴射方式	歧管噴射
配氣機構	16氣門 DOHC/i-VTEC 阿特金森循環
驅動電動機	交流同步永磁電機
發動機最大馬力(PS/rpm)	129/4000-8000	181/5000-6000
發動機最大扭矩(N·m/rpm)	267/0-2000	314/0-2000
系統最大功率(PS/rpm)	151/6000	212/6200
動力電池	鋰離子電池
制表：太平洋汽車網

　　第三代本田Insight和十代雅閣混動使用的都是同一套混合動力系統，但Insight搭載的是1.5L發動機，而雅閣混動則是2.0L發動機，所以在動力參數上要比雅閣混動弱一些，但由于發動機、車身尺寸以及重量優勢，Insight油耗表現要比雅閣混動更優秀。

外觀與內飾：實用與質感并存

　　從這一代Insight開始，本田終于改變了思路，并沒有一味關注油耗表現，而是在實用性、舒適性和配置方面強化，畢竟在美國一味最求經濟性的車型并不一定銷量就會好。并且第三代Insight定位是思域和雅閣之間的高級緊湊型轎車。

總結

　　Insight前兩代車型都不算太成功，第三代Insight目前剛開始販售，消費者態度如何還不能下結論。但我們可以看出，三代Insight變化都很大，可以說是本田在混動技術上的一塊試驗田，更多是是把本田的一種理念帶進車系中。或許本田也很希望自己能造出像普銳斯般成功的混動車型，但現實很骨感，不如意之事十有八九，第三代Insight也是本田的一次嘗試，能否通過轎車設計來重新俘獲消費者的心，這還需要一段時間來驗證。另外，有傳聞這車還會引入國產，但對于這個消息目前保持疑問，不能確定。（圖/文：太平洋汽車網杜慶煒）

上一頁 1 23 在本頁瀏覽全文>>(共計3頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#新車技術解讀##新能源技術#