MQB平臺(tái)最壯的車 上汽大眾途昂X底盤解析
2019-08-11 00:10:25
作者:杜慶煒
四驅(qū)系統(tǒng)
途昂X這套系統(tǒng)通過(guò)位于后軸的電控多片離合式限滑差速器分配前后軸扭矩,動(dòng)力從前橋的取力器中傳出,通過(guò)中央傳動(dòng)軸傳遞到后橋,然后經(jīng)過(guò)限滑差速器分配到后輪中。這套系統(tǒng)在大眾的車系中相地的常見,工作原理也是相似的,不過(guò)具體前后軸的扭矩分配比例目前官方并沒(méi)有透露。
底盤細(xì)節(jié)
總結(jié)
作為30-50萬(wàn)內(nèi)的SUV車型,途昂X在底盤做工方面表現(xiàn)良好,對(duì)比同級(jí)也不會(huì)落后。不過(guò)在部件用料方面相比同級(jí)大比例使用鋁合金材質(zhì),途昂X這點(diǎn)還是會(huì)弱勢(shì)一些。最終途昂X出來(lái)的行駛品質(zhì)偏向于運(yùn)動(dòng),底盤對(duì)振動(dòng)的傳遞較為清晰,側(cè)向支撐表現(xiàn)不錯(cuò),但舒適性方面會(huì)有一定的犧牲。并非每個(gè)人都會(huì)喜歡這樣的底盤質(zhì)感,建議實(shí)際去4s店試駕一番,過(guò)一下減速帶和小坑洼,你就知道這樣的底盤設(shè)定是否適合你了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)
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