燈光盛宴 別克Matrix Pixel矩陣LED大燈體驗

2020-09-03 23:05:25 作者:秦子鈞

 
別克Matrix Pixel大燈組工作模式解析

體驗別克Matrix矩陣LED大燈 這科技樹真亮!

  既然別克Matrix Pixel矩陣LED大燈組有著上乘的硬件,必然需要頂級的傳感器、數據處理模塊,以及足夠先進的算法,來真正發揮全部的實力。

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  車輛CAN總線中的行駛速度、車輛周邊路況/其它車輛位置、方向盤輸入角等多種數據,被別克Matrix Pixel矩陣LED大燈組的控制單采集,會在圖片中的10種模式中自動選擇最優模式,并實時調節照射范圍和亮度。

近光模式

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  城市和鄉村作為車主日常通勤時使用頻率最高的兩個近光模式,切換的臨界點為車速50km/h之時。車速在50km/h上時,將會熄滅角燈,并將近光燈的照射范圍向右前方延伸,在降低對向來車炫目概率的同時,讓駕駛員看得更遠。

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  而低速彎道與動態彎道模式,主要是為了在車輛轉彎時提升彎心一側視野。在50km/h以下時,系統會令彎心一側角燈以最大亮度工作,以避免車頭兩側的盲區;而車速超過50km/h時,系統則會令近光燈的整體照射范圍與方向盤的輸入角聯動,幫助照明彎心部分,效果與以往的隨動轉向大燈一致。

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  經濟模式與惡劣天氣模式作為兩種“減光”模式,第一個是為了降低引擎關閉時的電瓶壓力,延長啟停時間而設,第二個則是避免過亮的光線被雨滴反射回駕駛艙,導致駕駛員炫目,令惡劣天氣下的視野更通透。

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  而處于泊車照明模式時,左右兩盞角燈會一直開啟,幫助駕駛員更好地判斷車輛兩角的距離,總體與城市模式較為類似。

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●遠光模式

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  當車輛行駛速度在50km/h后,別克Matrix Pixel矩陣LED大燈組便能隨時從全遠光模式,切換至防眩目遠光模式。要知道,一個燈組對于同向前方車輛 / 對向來車的遮蔽細膩與否,正是第三代矩陣式LED大燈與第二代產品甩開距離的關鍵。

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  說實話,筆者感覺最后這一種高速模式有些多余,畢竟有上面兩種最常用到的遠光模式,已經能應付絕大多數的高速路況。同時,我國高速絕大部分也在兩向車道中間增設了隔離帶,并非美國高速慣用的無隔離帶設計,畢竟有時這個模式甚至還會有反效果。

燈光盛宴 別克Matrix Pixel矩陣LED大燈體驗

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