三大件絕不拉跨 來看看林肯飛行家的硬實力

　　【太平洋汽車網 技術頻道】豪華中大型SUV這個陣營中，奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5這些已經是斗爭了超過15年以上的老對手，而現在更有百年美式豪華品牌林肯，攜帶飛行家（詢底價|查參配）加入戰局。這個級別的買家消費能力雄厚，除了品牌號召力，他們也挺注重車輛三大件的可靠性與產品實力，畢竟這也是用作多用途的日常用車。下面我們就通過對林肯飛行家的發動機、變速箱與底盤構造進行技術解析，來看看飛行家強悍的實力。

　　林肯飛行家的外觀造型與進口版本保持一致，前臉采用了林肯最新的星輝漸變式的進氣格柵，林肯LOGO被置于格柵中央，營造出穩重而不失精致的觀感；而兩側全新的頭燈組采用了分體式設計，微微上揚的LED大燈組輪廓，靈感來自于飛機的機翼，它與穩重的進氣格柵造型相輔相成，勾勒出一幅不怒自威的前臉形象。新車的長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm。

　　不得不說在性能數據方面,林肯飛行家有著極具誠意的動力配備,畢竟與飛行家同價位的BBA車型,以及像沃爾沃等二線豪華品牌車型,都采用的是2.0T發動機。而飛行家全系配備3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大功率是261kW（355PS），最大扭矩為553N·m，匹配的是10AT變速箱。

　　同時,飛行家還提供有5種駕駛模式，包括運動、經濟、標準、越野和雪地模式供駕駛員切換。另外，飛行家全系還標配ESE主動聲浪增強系統，經過專業的調校，使加速過程中發動機運轉產生的聲音更線性更飽滿。

　　為了發揮出3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大效率，飛行家全系標配的10速自動變速箱功不可沒。該變速箱優化了各級齒輪比間距，改善動力傳遞流暢度，寬達7.4的齒比范圍，兼顧激進與溫和的駕駛習慣，讓加速更平順，擋位切換更迅速。傳動效率的改善也讓林肯飛行家的燃油經濟性提升3-4%。

　　值得一提的是，先進的10AT變速器是CD6平臺車型專屬的配置，也可以說是同級別中擁有檔位數量最多的。綿密的齒比能讓其在駕駛期間全程都保持著絕對的平穩和舒適，而集成了液力變矩器和離合之后，它的重量也減少了0.9kg，結合全車大量使用鋁合金材質的輕量化設計，這套變速器搭配V6引擎確實是非常棒的組合。

　　當然，由于10AT更密的齒比帶來良好平順性的同時，標準駕駛模式下全油門狀態下的加速感還是相對線性了些，全力加速雖然變速器會連降三擋回應你，但需要反應時間，其實這個模式下更注重平順與燃油經濟性，與其他品牌的產品不同，飛行家上面的這套變速器在98km/h就可以升到10擋，不會再讓高檔位成為擺設。