隔音效果不錯 本田歌詩圖底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】上一代歌詩圖在華銷售慘淡，時隔三年，這款車終于迎來了它的換代。除了在動力上有所調整，把之前3.5L發動機降排為3.0L發動機，另外還為3.0L高級版本車型配備了四驅系統。據廠家介紹，新一代歌詩圖對底盤隔音方面的操作可是下足了功夫。除了加厚隔音材料被動過濾噪音外，還采用了ANC主動降噪系統。究竟隔音效果是否真如廠家所述?

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● 底盤一覽

　　歌詩圖采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，底盤規格在中高級轎車乃至SUV中都算是主流和高級的。目前只有3.0頂配搭載了適時四驅系統，2.4排量版本均為兩驅，四驅模式定位城市SUV，算不上粗暴，不過有力。

　　底盤保護層面處于中高端水平，涂層和蓋板用料也是不遺余力，底盤濾振隔音效果較佳。

● 前懸掛及細節實拍

　　歌詩圖前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛結構，前懸掛轉向節為鑄鐵材質，前懸掛各控制臂均為鑄鐵材質。

　　副車架與各控制臂都是用襯套連接，副車架與車身連接地方都使用了橡膠墊片，剛性沖擊較小。

【游標卡尺測得前防側傾桿直徑為27.50mm】

● 后懸掛及細節實拍

　　歌詩圖后懸掛采用多連桿式獨立懸掛結構，后懸掛軸承座為鋁合金材質，相比鑄鐵重量更輕，更靈活，后懸掛各控制臂均為鋼材質。后懸掛上擺臂采用了大鏤空處理，滿足空間布置要求的同時，也滿足了桿件運動的剛性要求。

　　副車架與各控制臂都是用襯套連接，副車架與車身連接地方都使用了橡膠墊片。剛性沖擊較小。

【游標卡尺測得后防側傾桿直徑為14.95mm】

● 底盤其他細節實拍

　　前后位置都有車身高度傳感器，ESP通過車身高度傳感器的數據能夠實時監測到車輛此時的運動狀態，從而做出對應的動作。

　　前輪拱60%地方覆蓋有塑料板，40%地方噴上了涂層，前輪拱在保護層面做得較好，能夠有效過濾砂石的敲打。

　　后輪拱95%地方覆蓋橡膠涂層，濾沙效果和隔音效果都要比前輪拱的塑料板和涂層好，不過涂層最外黑色層容易脫落，脫落后呈紅色。

　　底盤部分地方覆蓋了涂層，油箱下方兩側有塑料板保護，底盤油路裸露在外，無護板覆蓋保護，排氣管位置無隔熱片阻擋。

　　發動機無下護板，不過底板有空氣導流槽和導流唇，導流槽有利于引導空氣快速通過車底不形成紊流，導流唇則把空氣引入制動系統使得制動能夠快速散熱。

　　2014款歌詩圖AWD四驅系統只會搭配在3.0L頂配版本身上 ，2.4L則依然為全系兩驅。這套適時四驅系統常見于城市SUV當中，采用電控離合器結構，自動分配前后軸動力，最大比例為50:50。

　　由于是適時四驅，故駕駛艙內無四驅轉換按鈕，系統根據自身邏輯判斷四驅轉換時機：在正常路況下，動力100%傳遞至前輪，如車輛遇到濕滑路面起步、爬坡、需要急加速的狀況，AWD四驅系統此時才會暗地里助你一臂之力，自動切換四驅。

● 輪胎

　　米其林輪胎LATITUDE TOUR HP系列，輪胎參數225/60 R18，這款輪胎90%針對公路路況、10%針對越野路況，輪胎特點舒適寧靜、優異安全駕控性能同時兼具高里程優點。

　　總結：正如廠家所言，我們可以看到2014款歌詩圖在前后兩側輪拱的隔音保護上做得還是十分厚道的，不過底盤只是噴上了一層涂層而沒有任何塑料板的覆蓋并且發動機也沒有下護板就有點投機取巧的意思在里面。副車架與車架基本都是通過橡膠襯墊相連。總體來看，底盤做工對得住本田之于歌詩圖的定位!

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