隔音效果不錯(cuò) 本田歌詩(shī)圖底盤實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】上一代歌詩(shī)圖在華銷售慘淡，時(shí)隔三年，這款車終于迎來(lái)了它的換代。除了在動(dòng)力上有所調(diào)整，把之前3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)降排為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還為3.0L高級(jí)版本車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)廠家介紹，新一代歌詩(shī)圖對(duì)底盤隔音方面的操作可是下足了功夫。除了加厚隔音材料被動(dòng)過(guò)濾噪音外，還采用了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。究竟隔音效果是否真如廠家所述?

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● 底盤一覽

　　歌詩(shī)圖采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤規(guī)格在中高級(jí)轎車乃至SUV中都算是主流和高級(jí)的。目前只有3.0頂配搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2.4排量版本均為兩驅(qū)，四驅(qū)模式定位城市SUV，算不上粗暴，不過(guò)有力。

　　底盤保護(hù)層面處于中高端水平，涂層和蓋板用料也是不遺余力，底盤濾振隔音效果較佳。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　歌詩(shī)圖前懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸掛各控制臂均為鑄鐵材質(zhì)。

　　副車架與各控制臂都是用襯套連接，副車架與車身連接地方都使用了橡膠墊片，剛性沖擊較小。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為27.50mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　歌詩(shī)圖后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛軸承座為鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵重量更輕，更靈活，后懸掛各控制臂均為鋼材質(zhì)。后懸掛上擺臂采用了大鏤空處理，滿足空間布置要求的同時(shí)，也滿足了桿件運(yùn)動(dòng)的剛性要求。

　　副車架與各控制臂都是用襯套連接，副車架與車身連接地方都使用了橡膠墊片。剛性沖擊較小。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得后防側(cè)傾桿直徑為14.95mm】