低調務實很用心 福特福睿斯底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】對于福特而言，福克斯絕對是其手中王牌，即便是兩廂三廂分開統計，每月的銷量都令人咋舌。如今，又推出了姊妹車福睿斯來完善自己的產品面，主打家用和舒適。定位比福克斯略低的福睿斯顯然在價格上會更具性價比，給人的駕駛感受也偏向平和舒適。那么這樣一款近期剛剛上市的大熱車型的底盤結構又如何呢？本期底盤詳解帶您一探究竟！

體驗讀圖模式

● 底盤一覽

　　福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛。同級車標準的懸掛布置方式，底盤平整度較高。發動機有下護板保護，油路保護到位，隔熱鋁板面積較大。塑料油箱，防傾桿較粗，減震行程教長。總體而言，用料做工都很不錯。也比較符合其日常家用的產品定位。

底盤也有VR效果？點擊以下鏈接，就能觀看福睿斯底盤全景：

【VR看車】福睿斯底盤全景

//www1.pcauto.com.cn/panorama/122/tour.html

 ● 前懸掛及細節實拍

　　福睿斯采用前麥弗遜懸掛結構，屬于主流懸掛布置方式，其下擺臂為鋼材質。

　　福睿斯前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;有發動機下護板和發動機艙隔熱鋁板。下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接;下擺臂與軸承座也是通過橡膠襯套連接;且橡膠襯套比較粗大。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動，提升車內乘坐舒適性。

【電子游標卡尺測得前防側傾桿直徑為22.26mm】

 ● 后懸掛及細節實拍

　　福特福睿斯后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，減震筒的行程教長，較長的避震行程即便行駛在爛路也不會感覺很顛簸。

　　福睿斯后懸無副車架;其后懸各桿件通過橡膠襯套與車身連接，和前懸掛一樣，這種連接方式可以有效提高舒適性。

 更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：

● 底盤其他細節實拍

　　前輪拱受塑料板與涂層保護。塑料板塊能夠起到過濾砂石靜音的作用，而涂層則起到防水防銹的作用。

　　和前輪一樣，后輪拱同樣受塑料蓋板和涂層保護。且面積較大

　　隔熱鋁板范圍很大，足見廠家誠意和用心。底盤有大面積塑料底板覆蓋，油路掩蓋在護板下面不可見。，總體而言，底盤防護比較到位，平整度亦相當的高！

● 輪胎

　　輪胎品牌為瑪吉斯，Victra MA510 系列。尺寸195/65/R15 91V。這是一款專為中高檔轎車設計的四季胎，主要致力于舒適性和干濕地操控性。橫紋的胎面設計，增強了輪胎穩固的抓地力。縱向的主溝槽又具有良好的排水能力，保證了車輛在雨天或雪天行駛的可操控性。而輪轂為中信戴卡(Dicastal)所生產的鋁制輪轂，輪轂具體參數為15×6.5J。

　　備胎方面，采用了非全尺寸備胎。同樣是瑪吉斯輪胎，備胎參數125/80/R16 97M，鋼輪轂。

 ● 總結：

一、前麥弗遜后扭力梁的標準搭配方式，無可厚非。

二、底盤覆蓋面較多，平整度相當高。

三、油路保護好，隔熱鋁板相當多，彰顯廠家用心之處。

四、減震筒行程較長，彈簧偏軟，整車行駛感舒適溫和。

五、和福克斯的關聯：福睿斯底盤是C1 MCA 在新福克斯底盤基礎上加長而來，與福克斯片運動不同的是其定位是舒適，偏重家庭使用和空間。一文一武，也有助于豐富福特在此級別的產品線。