低調(diào)務(wù)實很用心 福特福睿斯底盤實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】對于福特而言，福克斯絕對是其手中王牌，即便是兩廂三廂分開統(tǒng)計，每月的銷量都令人咋舌。如今，又推出了姊妹車福睿斯來完善自己的產(chǎn)品面，主打家用和舒適。定位比福克斯略低的福睿斯顯然在價格上會更具性價比，給人的駕駛感受也偏向平和舒適。那么這樣一款近期剛剛上市的大熱車型的底盤結(jié)構(gòu)又如何呢？本期底盤詳解帶您一探究竟！

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● 底盤一覽

　　福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。同級車標(biāo)準(zhǔn)的懸掛布置方式，底盤平整度較高。發(fā)動機(jī)有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大。塑料油箱，防傾桿較粗，減震行程教長。總體而言，用料做工都很不錯。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

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【VR看車】福睿斯底盤全景

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 ● 前懸掛及細(xì)節(jié)實拍

　　福睿斯采用前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，屬于主流懸掛布置方式，其下擺臂為鋼材質(zhì)。

　　福睿斯前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;有發(fā)動機(jī)下護(hù)板和發(fā)動機(jī)艙隔熱鋁板。下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接;下擺臂與軸承座也是通過橡膠襯套連接;且橡膠襯套比較粗大。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動，提升車內(nèi)乘坐舒適性。

【電子游標(biāo)卡尺測得前防側(cè)傾桿直徑為22.26mm】

 ● 后懸掛及細(xì)節(jié)實拍

　　福特福睿斯后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，減震筒的行程教長，較長的避震行程即便行駛在爛路也不會感覺很顛簸。

　　福睿斯后懸無副車架;其后懸各桿件通過橡膠襯套與車身連接，和前懸掛一樣，這種連接方式可以有效提高舒適性。

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