囊括各大廠商 發動機解析文章匯總

 　　【太平洋汽車網 技術頻道】作為汽車的核心部件，發動機負責驅動著整臺車輛。同時，發動機技術也是各大汽車廠商核心競爭力，更是評價一個汽車廠商強弱與否的重要指標之一。太平洋汽車曾解析過各大品牌的發動機代表型號，筆者這里稍作一下匯總，讓大家一次看個爽！

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● 歐系

一、寶馬X5、X6 2.0T發動機

　　曾經，直列六缸自然吸氣發動機是寶馬的標簽，但那已是往事，肩負減排重任的寶馬選擇了在渦輪增壓技術深耕，旗下所有車型大多搭配了小排量渦輪增壓發動機，就連X5/X6這種大家伙也配裝了2.0T的渦輪增壓發動機，而這臺2.0T發動機究竟有何“神功”?能夠作為X5/X6的動力擔當?

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二、沃爾沃XC90 2.0T發動機

　　卷土重來的沃爾沃全新一代XC90的第一個重磅消息，就是將全系搭載2.0T發動機。從賬面數據來看，對于一臺定位豪華的SUV車型來說，全系配備2.0T發動機確實顯得“小氣”了些，沃爾沃的工程師想必也考慮到了這一點。那到底是什么原因讓他們“一意孤行”呢？這臺2.0T四缸發動機又是否能夠配得上全新XC90的身份？下面我們就去深入探究一番。

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三、沃爾沃3.0L T6發動機

　　說起直列六缸發動機，很多人都會第一時間想起寶馬那最為經典的直列6缸自然吸氣發動機，不過，現在也被優秀的渦輪增壓發動機所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發動機（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃的一款同樣優秀的直列6缸渦輪增壓(T6)發動機，與寶馬的N55發動機同在2011年獲得了“沃德十佳發動機”的大獎。

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四、奧迪Q5 第三代EA888發動機

　　為了應付日益激烈的市場競爭以及更為嚴苛的排放法規，大眾公司推出了新一代的EA888（第三代）發動機。國內車型中奧迪A4L、奧迪A4 allroad quattro和奧迪A5家族的車型已經率先更換第三代EA888發動機，而現在15款奧迪Q5也緊隨其后，搭載了第三代EA888 2.0 T發動機。對于EA888發動機相信大家已經耳熟能詳了，究竟新一代的發動機在結構以及性能上都有哪些變化，有哪些技術亮點？

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五、雪鐵龍1.6THP發動機

　　還記得上一年的雪鐵龍C4L百米加速賽，號稱有實力挑戰百萬級的豪車，一向低調的雪鐵龍敢于這般宣傳，其底氣來源于PSA和寶馬合作開發的THP系列引擎。1.6THP便是其中的一顆最為閃耀的明珠，從2007-2014年間 ，連續8年獲得“國際年度發動機大獎”。而作為雪鐵龍品牌中級車的C5，又怎能錯過這款優秀的發動機呢，今天小編就帶領大家來看看C5上的這顆1.6THP的“心臟”有什么亮點。

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六、奔馳M274 2.0T發動機

　　新E級在日內瓦車展上首次亮相以來，其搭載的那臺代號為M274 2.0T縱置式發動機引起了我們的關注。據了解，這款M274發動機將由北京奔馳新發動機工廠生產，未來將成為國產C級、E級以及GLK等縱置式后驅平臺車型的主力機型。本文將為大家帶來奔馳M274 2.0T發動機解析。

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● 美系

一、福特2.7T Ecoboost GTDi發動機

　　在翼搏和翼虎分別成為同級別代表車型之后，福特又將在更高級別SUV領域“一展拳腳”，其中大型SUV-銳界迎來了換代車型。值得一提的是，全新一代將采用3排7座布局，并搭載全新2.7T EcoBoost渦輪增壓引擎。而今天，本文將為大家解析福特銳界的這臺2.7L Ecoboost GTDi發動機。

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二、通用 LTG發動機

　　凱迪拉克把ATS帶到國內已是不爭的事實，這款車來華后直接挑戰奔馳C級、寶馬3系還有奧迪A4L，它搭載通用的一大動力武器2.0L LTG渦輪增壓發動機，這款榮獲“2013年度沃德最佳發動機”的發動機，也已搭載在別克全新SUV 昂科威上。新發動機有何技術亮點？能否在同排量領域超越對手？下文將進行揭曉。

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三、通用 ECOTEC 1.4T LUJ發動機

　　在過去，通用在國內采用的最小排量渦輪增壓發動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發動機。但隨著別克昂科拉（Encore）的上市，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發動機。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發動機的一些特性

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● 日系

一、豐田6AR-FSE 2.0L發動機

　　低調務實是太平洋島國人民的一貫作風，從佳美到現今國產的凱美瑞一直給人留下成熟可靠的溫情一面，不挑食不多食，關鍵時候不會掉鏈子。這些溫和脾性深受亞洲以及北美人民的喜愛。這次第七代凱美瑞到中期換代時期，帶給我們全新的2.0L自然吸氣發動機，這臺發動機又可以怎樣繼續讓迷它者無法斷情，沒感覺者一見鐘情，厭其者充滿好奇呢？下面看看這臺6AR-FSE 2.0L自然吸氣發動機有什么看家本領。

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二、本田地球夢1.5L發動機

　　第三代飛度（下稱：“新飛度”）在北京車展上正式發布，并公布了起售價格為7.38萬元，新車將會在5月29日正式上市。而新飛度將搭載了采用EarthDreams技術，代號為L15B2的1.5L直噴自然進氣發動機。本文我們將要來詳細了解一下這款全新發動機的一些技術特點。

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三、斯巴魯FB20發動機

　　每每到了國內大型車展，國內某些自主品牌就會弄一大堆油光蹭亮的發動機出來，動力參數更是誘人，而真正投產裝車的卻寥寥無幾。而一些日系品牌的發動機，就如經典機型三菱4G63、日產VQ35還有斯巴魯EJ25，雖然歷經歲月的洗禮，但依舊有潛力可挖。通過不斷增加新技術升級進化，既有良好的動力性能又能兼顧環保。接下來要給大家帶來的是斯巴魯FB20水平對置發動機解析，FB20發動機是在EJ發動機基本骨架上全面更新而來的，那究竟有什么絕妙之處呢?

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● 其他

一、吉利1.3T發動機

　　今年7月份上市的吉利新帝豪可謂是從頭到尾的做了一番改動，不管是外表還是內在，其中大家最關心的莫過于其搭載的吉利首款自主研發的1.3T發動機。在不久前新帝豪的全國媒體試駕活動上（點擊查看試駕文章），吉利也終于將這款發動機拋開兩半，無保留的展示在眾人面前。作為吉利首款自主研發的的渦輪增壓發動機，它有哪些技術亮點？相比同級別發動機，又有哪些優勢？下面我就結合試駕過程中的個人感受，談談這款發動機的一些技術。

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二、奇瑞1.2T發動機

　　奇瑞，作為國內自主品牌中研發實力較強的一家企業，在此次北京車展上為我們帶來了一款即將在本年底裝配到艾瑞澤7上的1.2TGDI小排量渦輪增壓發動機。這款發動機在動力輸出上已經趕上了排量更大的也更為知名的大眾EA111 1.4TSI發動機了。當談及此款發動機的時候，奇瑞的技術人員顯得非常自豪，并表示這是一款競爭力相當強的產品。下面讓我們一起來仔細看看這款發動機的一些技術細節。

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三、上汽MGE 2.0T發動機

　　上汽MG首款SUV目前已經正式對外發布，命名為MG GS。官方將其定位為一款高性能SUV，它的零到百公里加速時間僅僅需要8秒，對于一款SUV車型來說這數據頗為可觀。這么可觀的數據背后來源于一款上汽自主研發的2.0T缸內直噴發動機，而這款發動機背后的故事和亮點就是我們這篇文章要揭秘的內容。

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● 總結

　　從能量轉換的本質來講，目前最高效率的發動機也不過40%左右。可以說，在提升能量利用率上，汽車發動機未來還有相當大的潛力。期待那些在一線攻關的工程師帶給我們更先進、更高效發動機技術！（圖/文：太平洋汽車網 李威）

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