發動機技術巡禮(7) ECOTEC LUJ發動機解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在過去，通用在國內采用的最小排量渦輪增壓發動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發動機。但隨著別克昂科拉（Encore）的上市，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發動機。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發動機的一些特性。

● 相關鏈接：

● 發動機基本參數：

● ECOTEC LUJ發動機的那些事 

　　ECOTEC LUJ發動機屬于通用旗下的Family 0系列小排量直列四缸發動機，GM Code為LUJ的發動機是不帶FlexFuel（帶有FlexFuel技術的發動機可使用E85混合燃料，E85混合燃料由85%乙醇和15%汽油組成）的版本，帶FlexFuel的版本代號為LUV。在動力輸出上LUJ和LUV區別不大。

　　LUJ發動機的Motor Code為A14NET，而同系列發動機還有低功率版本的A14NEL，最大功率88.3kW/4200rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm。

　　LUJ發動機最早被用于2010年的歐寶Astra和Meriva上。

　　在2011年，LUJ發動機被使用到北美銷售的雪弗蘭科魯茲車上。

　　在2012年，雪弗蘭愛唯歐也搭配上了LUJ發動機，成為一款真正的性能小車。

而即將上市的別克Encore則是國內第一款搭載LUJ發動機的車型。而這款1.4T的發動機矛頭直指大眾那款經典的EA111 1.4TSI發動機。和EA111發動機相比，LUJ發動機的功率輸出更強勁，最大扭矩雖稍有不及但扭矩平臺更加寬廣。

　　與EA111發動機相比，LUJ發動機的氣缸截面更接近長方形。而長方形氣缸截面則更有利于爆發更大的扭矩。