基本實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛 體驗(yàn)銳界主動(dòng)安全配置

● LKA車道保持輔助系統(tǒng)

　　車道保持系統(tǒng)我們并不陌生，作用就是當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，如果車輛偏離了車道（沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈），系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音或者是震動(dòng)來(lái)提醒駕駛者，從而避免危險(xiǎn)的出現(xiàn)。銳界上的車道保持系統(tǒng)還帶有輔助功能，當(dāng)出現(xiàn)偏亮車道后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)、蜂鳴聲和儀表盤(pán)來(lái)進(jìn)行提醒，如果駕駛員沒(méi)有動(dòng)作系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施力于方向盤(pán)將車?yán)卦嚨溃M(jìn)一步降低危險(xiǎn)。

　　儀表盤(pán)左側(cè)同樣有車道偏離的提示圖標(biāo)，車輛正常行駛時(shí)圖標(biāo)上的車道線是綠色的；當(dāng)發(fā)生偏離時(shí)，偏離的一側(cè)則變成紅線。而且如果在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)兩次無(wú)故偏離車道的情況，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為駕駛員屬于疲勞駕駛。

【銳界LKA車道保持輔助系統(tǒng)體驗(yàn)】

● 盲區(qū)檢測(cè)+預(yù)警系統(tǒng)

　　盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)在大多數(shù)車型都有配備，通過(guò)位于左右兩側(cè)后輪轂上的雷達(dá)探頭，當(dāng)車輛進(jìn)入盲區(qū)范圍內(nèi)，相應(yīng)一側(cè)的后視鏡上便會(huì)出現(xiàn)一個(gè)黃色預(yù)警光點(diǎn)，告訴駕駛員此時(shí)側(cè)方有車輛，不宜變道。如果此時(shí)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，從而避免發(fā)生追尾事故。

● 主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

　　主動(dòng)泊車系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越成為主流，很多車型都配備了主動(dòng)泊車系統(tǒng)。但實(shí)際體驗(yàn)、好不好用則各不一樣。銳界配備的主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，相對(duì)更好用一些，而且有一定的“處女座”基因，每次停進(jìn)去后車輛都要擺得非常的正。

　　主動(dòng)泊車系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕在擋桿左側(cè)位置，按一下則可以啟動(dòng)主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。默認(rèn)打開(kāi)的是側(cè)方位停車，再按一下可切換為垂直停車位，如果再按一下則退出主動(dòng)泊車系統(tǒng)。無(wú)論是側(cè)方位停車還是垂直停車，銳界均能支持左右兩側(cè)的車位。系統(tǒng)打開(kāi)默認(rèn)是尋找右側(cè)的車位，通過(guò)向左撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿可以設(shè)置為尋找左側(cè)的車位。

【長(zhǎng)安福特銳界主動(dòng)泊車輔助體驗(yàn)】

● 總結(jié)

　　短短半天的時(shí)間內(nèi)我對(duì)銳界搭載的幾個(gè)主動(dòng)安全配置都進(jìn)行了一番體驗(yàn)，當(dāng)然由于時(shí)間倉(cāng)促以及條件的限制，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行更深入的體驗(yàn)，例如紅綠燈前在系統(tǒng)的幫助下完全剎停是一種什么樣的體驗(yàn)？但總體來(lái)說(shuō)銳界的這套系統(tǒng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在出現(xiàn)偏離車道能及時(shí)幫你糾正，ACC自適應(yīng)巡航無(wú)論是提速跟車還是主動(dòng)剎車，都不會(huì)給你太過(guò)突兀的感覺(jué)。不過(guò)在主動(dòng)泊車體驗(yàn)環(huán)節(jié)，或許因?yàn)檫@是一輛試裝車的原因，這套系統(tǒng)還是偶爾會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，例如有時(shí)會(huì)識(shí)別不到車位、有時(shí)為了讓車停得更加正也會(huì)來(lái)回倒好幾把。（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）