高度智能化四驅(qū) 林肯MKX四驅(qū)系統(tǒng)深度解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】林肯這一汽車品牌在國人心中是加長版豪車的代名詞，甚至部分國人成家立室都少不了林肯汽車吶喊助威。然而，林肯除了Town Car、Continental等輕奢轎車外，還有國人最為喜愛的SUV車型，MKC和MKX。作為一臺合格的SUV當(dāng)然少不了，一套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)MKX作為一臺豪華大型SUV除了豪華內(nèi)飾外，還要給到用戶更輕便的使用方式。下面深入探究林肯MKX的四驅(qū)系統(tǒng)如何給用戶帶來便利。

體驗(yàn)讀圖模式

● 林肯MKX的四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣的？

　　現(xiàn)時(shí)四驅(qū)模式大致可分為三種模式，分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)需要手動切換，適合有經(jīng)驗(yàn)和喜愛駕駛的人群；適時(shí)四驅(qū)是電腦自動切換四驅(qū)和兩驅(qū)，無需多費(fèi)心，適合城市路況使用。全時(shí)四驅(qū)則是任何時(shí)候四輪都有動力傳遞。

　　林肯MKX配備2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中2.7T發(fā)動機(jī)最大功率250千瓦（340匹）在5250轉(zhuǎn)產(chǎn)生，最大轉(zhuǎn)矩542牛·米在3000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。如此勁爆的動力，若全數(shù)在前輪輸出必定打滑扭矩轉(zhuǎn)向。因此，林肯MKX車型除了一款2.0T入門級車型外，其他配置都配備智能全輪驅(qū)動的驅(qū)動模式。

　　然而，林肯MKX的驅(qū)動模式為全輪驅(qū)動，這一點(diǎn)可能搞迷糊各位讀者。同時(shí)MKX車廂內(nèi)部沒有任何有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)定，僅在儀表盤內(nèi)可顯示動力在前后軸之間怎么分配。這可看出整套四驅(qū)系統(tǒng)智能程度較高。

　　林肯MKX事實(shí)上主要以前輪驅(qū)動為主。通過中央傳動軸將動力分配至后輪，由后軸差速器前電控多片離合器決定后輪獲得多少動力。從而使得四輪獲得驅(qū)動力分配。后輪最多可獲得50%的動力分配。同時(shí)輪間并沒有差速鎖。

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！